1.080 painéis solares, geração de energia de 640 kW, capacidade de armazenamento de energia de 3,4 MWh, tudo grátis!
A cobrança gratuita realmente aconteceu na Califórnia.
Para os proprietários de veículos elétricos que percorrem longas distâncias, os maiores receios são: chegar a uma área de serviço e encontrar todos os postos de carregamento avariados, longas filas ou contas de eletricidade exorbitantes. Mas agora, uma startup na Califórnia apresentou uma nova solução-que desconecta a estação de carregamento da rede, gerando e armazenando sua própria eletricidade, fazendo com que toda a estação funcione como uma ilha independente.
Como sobrevive uma estação de carregamento sem ligação à rede?
Esta empresa, a PowerStation, inaugurou recentemente uma-nova estação de carregamento rápido-perto da saída da Rasor Road na Interstate 15, na Califórnia. Este local fica no deserto, com sol abundante-o ano todo.
Toda a estação utiliza 1.080 painéis solares, capazes de gerar até 640kW de eletricidade. Esta eletricidade é armazenada num sistema de armazenamento de energia de 3,4 MWh, garantindo o fornecimento contínuo de energia mesmo à noite ou em dias nublados. Para ilustrar, é como um camelo armazenando gordura em sua corcova-ele come vorazmente durante o dia e a queima lentamente quando não há sol.
Atualmente, a estação possui quatro portas de carregamento CCS1 com potência total de 360kW. A empresa afirma que planeja instalar mais seis portas NACS neste verão, aumentando a potência total para 600kW. Se apenas um carro estiver carregando, ele poderá utilizar toda a energia; se vários carros estiverem carregando simultaneamente, o sistema distribuirá automaticamente a energia, garantindo que todos recebam uma parte.
A melhor parte é que você não precisa baixar nenhum aplicativo ou se cadastrar; você pode simplesmente conectá-lo para carregar. E de agora até 31 de maio de 2026, é tudo gratuito. Após o término do período gratuito, o preço de cobrança irá flutuar com base na luz solar do dia e na demanda de eletricidade, aproximadamente US$ 0,30 a US$ 0,45 por quilowatt{6}}hora, o que equivale a cerca de 2,1 a 3,1 yuans na taxa de câmbio atual.
E isso não é tudo; mais três estão planejados.
A PowerStation também está trabalhando em três estações de carregamento rápido-solar semelhantes. Um, localizado perto de Barstow ao longo da Rodovia 15, está programado para entrar em operação este ano. As outras duas estações estão localizadas ao longo da Rodovia 10 e Rodovia 8, respectivamente, e têm inauguração prevista para 2027.
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Essa abordagem não é exclusiva do PowerStation. A Tesla também construiu uma maior no ano passado em Lost Hills, Califórnia-tem 164 estações de carregamento, um sistema de energia solar de 11 MW e 10 baterias de armazenamento de energia Megapack, com capacidade total de armazenamento de 39 MWh. Os painéis solares também funcionam como garagem, proporcionando proteção contra o sol e a chuva. O projeto da Tesla levou menos de oito meses desde o lançamento até a entrada em operação do primeiro lote de estações de carregamento.
Expulsar a rede elétrica do bate-papo em grupo é uma boa ideia?
Francamente, este modelo não visa apenas poupar dinheiro.
Primeiro, pode economizar dinheiro. As estações de carregamento tradicionais necessitam de ligação à rede elétrica, o que envolve várias aprovações, expansão de capacidade e, potencialmente, vários anos, com custos consideráveis entre eles. O custo de painéis solares e baterias de armazenamento de energia está diminuindo constantemente-instituições de pesquisa prevêem que o custo por quilowatt{3}}hora para armazenamento de energia eletroquímica pode cair para cerca de 0,20 a 0,35 yuans até 2030. Pesquisas da Universidade de Tsinghua também mostram que em áreas com luz solar abundante, o custo médio por quilowatt-hora para "fotovoltaica + armazenamento de energia" pode cair para 0,45 yuans por volta de 2026, e 0,3 yuan até 2030 é uma tendência importante. A Califórnia planeja adicionar 11 GW de capacidade de energia solar em-escala de utilidade pública até 2030-em suma, gerar eletricidade com luz solar está se tornando mais econômico do que conectar-se à rede.
Em segundo lugar, economiza tempo. Os representantes da Tesla afirmaram que esperar por atualizações da rede significaria que as estações de carregamento não estariam operacionais durante os períodos de pico dos feriados. Ao construir seus próprios sistemas solares e de armazenamento de energia, eles controlam o cronograma de construção.
Em terceiro lugar, resolve um grande problema-e as áreas onde a rede não consegue alcançar? Ao longo das rodovias nos desertos, a expansão da rede é extremamente cara; instalar uma única linha de energia poderia custar milhões de dólares. Esta estação integrada de armazenamento fotovoltaico e de energia funciona como um banco de energia gigante, operando de forma independente, sem rede elétrica. Para viagens-de longa distância, ele preenche efetivamente a lacuna de carregamento em áreas remotas e subdesenvolvidas.
Do ponto de vista da produção: Esta é uma cadeia industrial.
Do ponto de vista da fabricação avançada, esta estação de carregamento conecta vários links: fabricação de painéis fotovoltaicos, produção de baterias de armazenamento de energia, equipamentos de carregamento rápido DC e sistemas inteligentes de despacho de energia. Atrás de cada estação existe uma prova da capacidade de produção.
A China tem uma forte base industrial em baterias fotovoltaicas e de lítio, respondendo por aproximadamente 80% da produção global de módulos fotovoltaicos e mais de 70% da capacidade de produção de baterias de lítio. Projetos semelhantes estão em andamento no mercado interno-a Área de Serviço de Carbono do Bazar Zero-em Qinghai construiu 27 espaços de carregamento, e o distrito de Huinong, em Ningxia, tem uma estação de demonstração para "PV, armazenamento, carregamento e utilização de energia". Se a economia da combinação de energia fotovoltaica e armazenamento de energia for sólida, este modelo poderá ser amplamente implementado.
A questão permanece: após o término do período gratuito, você acha que essas estações de carregamento podem realmente sobreviver? Você acha que um preço de US$ 0,30 a US$ 0,45 por quilowatt-hora é caro? Além disso, se essas estações de recarga movidas a energia solar-forem construídas ao longo das rodovias na China, em qual rota você mais gostaria de vê-las?
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