Quando você passa por uma fábrica de máquinas-ferramenta e vê os técnicos arranhando à mão, não pode deixar de se perguntar: "Eles podem realmente melhorar essas superfícies usinadas raspando?" A máquina é ainda mais poderosa?
Se você quer dizer puramente sua aparência, então nossa resposta é "não", não podemos torná-lo mais bonito, mas por que se preocupar em raspar? Claro que há razões para isso, uma delas é o fator humano: a finalidade de uma máquina-ferramenta é fabricar outras máquinas-ferramenta, mas ela nunca pode reproduzir um produto mais preciso que o original. Portanto, se quisermos fazer uma máquina mais precisa que a máquina original, devemos ter um novo ponto de partida, ou seja, devemos partir do esforço humano. Neste caso, os esforços humanos referem-se a raspar e moer manualmente.
Coçar não é uma operação de "mão livre" ou "faça o que quiser". Na verdade, é um método de cópia, que replica quase perfeitamente a matriz. Esta matriz é um plano padrão e também é feita à mão.
Embora arranhar seja trabalhoso, é uma habilidade (uma técnica de nível artístico); pode ser mais difícil treinar um mestre arranhador do que um entalhador, e não há muitos livros sobre o assunto no mercado. Em particular, há menos materiais discutindo "por que raspar a pesquisa". Esta pode ser a razão pela qual arranhar é considerado uma arte.
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onde começar
Se um fabricante decidir usar um moedor para moer em vez de raspar, as guias de seu moedor "mestre" devem ser mais precisas do que o novo moedor.
Então, de onde veio a precisão das primeiras máquinas?
Deve ser de uma máquina mais precisa, ou contar com algum outro método que produza uma superfície verdadeiramente plana, ou talvez copiar de uma superfície plana que já esteja bem feita.
Podemos usar três métodos de desenhar círculos para ilustrar o processo de geração de superfícies (embora os círculos sejam linhas em vez de superfícies, eles podem ser citados para ilustrar conceitos). Um artesão pode traçar um círculo perfeito com um compasso comum; se ele traçar um lápis ao longo de um orifício redondo em um estêncil de plástico, reproduzirá todas as imprecisões do orifício; se ele desenhar à mão livre Se for um círculo, a precisão do círculo depende de sua habilidade limitada.
Em teoria, uma superfície perfeitamente plana pode ser produzida pela fricção alternada (laminação) de três superfícies. Para simplificar, vamos ilustrar com três pedras, cada uma com uma face bastante plana. Se você esfregar os três planos alternadamente em uma ordem aleatória, os triturará de forma mais plana e suave. Se você esfregar apenas duas pedras, acabará com um par de acasalamento com uma protuberância e outra protuberância. Na prática, além de usar raspagem em vez disso (esfregar lapidação), uma sequência clara de emparelhamento também será seguida. Os mestres da raspagem geralmente usam essa regra para fazer os acessórios padrão (retos ou planos) que ele usará. .
Quando em uso, o mestre de raspagem primeiro aplicará o revelador de cor no acessório padrão e, em seguida, deslizará na superfície da peça de trabalho para revelar o local que precisa ser removido com pá. Ele continua repetindo essa ação, e a superfície da peça de trabalho ficará cada vez mais próxima do gabarito padrão e, finalmente, ele poderá reproduzir perfeitamente o mesmo trabalho do gabarito padrão.
As peças fundidas a serem raspadas geralmente são primeiro fresadas até alguns milésimos de seu tamanho final, enviadas para tratamento térmico para liberar a pressão residual e, em seguida, enviadas de volta para a retificação de acabamento antes da raspagem. Embora a raspagem e a retificação levem muito tempo e tenham altos custos de mão-de-obra, a raspagem e a retificação podem substituir o processo que requer altos custos de equipamentos. Se você não quiser substituí-lo por raspagem e retificação, a peça de trabalho deve ser acabada com máquinas caras e de alta precisão. Processamento de reparação.
Além dos equipamentos de alto custo envolvidos no processo de acabamento na etapa final, há outro fator a ser considerado: no processamento de peças, principalmente peças fundidas de grande porte, muitas vezes é necessário realizar algumas ações de fixação por gravidade. Quando a precisão é alta, esse tipo de força de aperto geralmente causa a distorção da peça de trabalho, o que põe em risco a precisão da peça de trabalho depois que a força de aperto é liberada; o calor gerado durante o processamento também pode causar a distorção da peça de trabalho.
Esta é uma das muitas vantagens da raspagem. Não há força de aperto e o calor gerado pela raspagem é quase zero. As peças de trabalho grandes são apoiadas em três pontos para garantir que não se deformem com o próprio peso.
Quando a pista de raspagem da máquina-ferramenta está desgastada, ela pode ser corrigida novamente raspando e esmerilhando. Em comparação com descartar a máquina ou enviá-la para a fábrica para desmontagem e reprocessamento, esta é uma grande vantagem.
Quando a pista de uma máquina-ferramenta precisa ser riscada novamente, esse trabalho pode ser feito pelo pessoal de manutenção da fábrica, mas também podemos encontrar alguém localmente para fazer o trabalho de riscado.
Em alguns casos, a raspagem manual e a raspagem elétrica podem ser usadas para obter a precisão geométrica final necessária. Se os trilhos de um conjunto de bancada e sela foram raspados e a precisão atende aos requisitos, mas o paralelismo da bancada ao eixo principal está fora de ordem (vai exigir muito esforço para corrigir), você pode imaginar usar apenas uma máquina de raspagem. Que nível de habilidade é necessário para remover a quantidade correta de metal no local correto sem perder o nivelamento e corrigir corretamente os erros de registro?
Claro, este não é o propósito original do scratching, nem deve ser usado como um método para corrigir grandes erros de alinhamento, mas um especialista em scraping habilidoso pode completar este tipo de correção em um tempo surpreendentemente curto. Embora este método exija tecnologia qualificada, é mais econômico e econômico do que usinar um grande número de peças para ser muito preciso ou fazer alguns projetos confiáveis ou ajustáveis para evitar erros de alinhamento.
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Melhoria da Lubrificação
A experiência prática mostrou que a raspagem dos trilhos pode reduzir o atrito por meio de uma lubrificação de melhor qualidade, mas não há consenso sobre o motivo. A opinião mais comum é que raspar pontos baixos (ou mais especificamente, covinhas lascadas, bolsas de óleo extra para lubrificação) fornece muitas bolsas minúsculas de óleo que são absorvidas pelos muitos pontos altos minúsculos ao seu redor. Ponto raspado.
Outra maneira de colocar isso logicamente é que nos permite manter continuamente uma película de óleo na qual flutuam as partes móveis, que é o objetivo de toda lubrificação. A principal razão pela qual isso acontece é que esses bolsões de óleo irregulares criam muito espaço para o óleo ficar, dificultando a fuga do óleo. A situação ideal para a lubrificação é manter uma película de óleo entre duas superfícies perfeitamente lisas, mas depois é preciso cuidar para evitar que o óleo vaze ou reabasteça o mais rápido possível. (Haja pá ou não, geralmente são feitos sulcos de óleo na superfície da pista para facilitar a distribuição do óleo).
Tal afirmação fará com que as pessoas questionem o efeito da área de contato. Coçar reduz a área de contato, mas cria uma distribuição uniforme, e a distribuição é a chave. Quanto mais planas forem as duas superfícies de contato, mais uniforme será a distribuição das superfícies de contato. Mas existe um princípio na mecânica de que "atrito não tem nada a ver com área", o que significa que não importa se a área de contato é de 10 ou 100 polegadas quadradas, a mesma força é necessária para mover a mesa. (A abrasão é outra questão, quanto menor a área sob a mesma carga, mais rápida a taxa de desgaste.)
O que estou tentando enfatizar é que o que buscamos é uma melhor lubrificação, não mais ou menos área de contato. Se a lubrificação for perfeita, as pistas nunca se desgastarão. Se uma mesa tiver dificuldade em se mover devido ao desgaste, pode ter algo a ver com a lubrificação, não com a área de contato.
