Os servomotores CA trifásicos são amplamente utilizados, mas após uma operação de longo prazo, várias falhas ocorrerão. É uma tarefa importante prevenir a expansão da falha e garantir o funcionamento normal do equipamento para julgar a causa da falha a tempo e tratá-la adequadamente.
Alarme do codificador do motor
1. Causa da falha
①Fiação incorreta;
② Interferência eletromagnética;
③Dano de hardware do codificador causado por vibração mecânica;
④ Poluição causada pelo ambiente no local;
2. Solução de problemas
① Verifique a fiação e elimine erros;
② Verifique se a blindagem está no lugar, verifique se a fiação é razoável e resolva, e adicione um filtro para melhorá-la se necessário;
③ Verificar a estrutura mecânica e fazer melhorias;
④ Verifique se o interior do encoder está poluído ou corroído (poeira, óleo, etc.), e reforce a proteção;
3. Padrões de instalação e fiação
① Tente usar o cabo original;
②Separe os cabos para mantê-los o mais longe possível da fiação poluída, especialmente da fiação altamente poluída;
③Sempre use a fonte de alimentação interna o máximo possível. Se uma fonte de alimentação chaveada for usada, um filtro deve ser usado para garantir que a fonte de alimentação atinja um nível limpo;
④ Sempre aterre o terminal comum;
⑤ Isole o invólucro do encoder da estrutura da máquina e conecte-o à camada de blindagem do cabo;
⑥ Se não for possível isolar o encoder, a camada de blindagem do cabo pode ser conectada ao terra (ou terminal dedicado) na caixa do encoder e na carcaça do inversor.
dois
eixo quebrado do motor
1. Causa da falha
① Projeto mecânico irracional leva a força de carga radial excessiva;
② A extremidade da carga está presa ou sobrecarga instantânea severa;
③ O motor e o redutor não são concêntricos quando montados.
2. Solução de problemas
① Verifique a força de carga radial máxima que pode ser tolerada na amostra do motor e melhore o projeto mecânico;
② Verifique a operação da extremidade da carga, confirme os requisitos reais do processo e faça melhorias;
③ Verifique se a carga está funcionando de forma estável, se há vibração e melhore a precisão da montagem mecânica.
três
A corrente sem carga do motor está desequilibrada e a diferença de fase trifásica é grande
1. Causa da falha
① As extremidades da cabeça e da cauda do enrolamento estão conectadas incorretamente;
②A tensão da fonte de alimentação está desequilibrada;
③ Existem falhas como curto-circuito entre espiras e conexão reversa da bobina no enrolamento. o
2. Solução de problemas
① Verifique e corrija;
② Meça a tensão da fonte de alimentação e tente eliminar o desequilíbrio;
③ Eliminar falhas no enrolamento.
quatro
Som anormal quando o motor está funcionando
1. Causa da falha
① Desgaste do rolamento ou matéria estranha, como partículas de areia no óleo;
② O núcleo do rotor está solto;
③O mancal está com falta de óleo;
④A tensão da fonte de alimentação está muito alta ou desequilibrada. o
2. Solução de problemas
①Substitua o rolamento ou limpe o rolamento;
② Revisão do núcleo do rotor;
③ Vamos;
④ Verifique e ajuste a tensão da fonte de alimentação
cinco
O motor é difícil de iniciar e a velocidade do motor é inferior à velocidade nominal na carga nominal
1. Causa da falha
①A tensão da fonte de alimentação está muito baixa;
②Conexão errada do motor de conexão de superfície;
③ O rotor está soldado ou quebrado;
④Conexão errada ou conexão inversa das bobinas parciais do rotor;
③ Aumente muito o número de voltas ao reparar o enrolamento do motor;
⑤O motor está sobrecarregado. o
2. Solução de problemas
① Meça a tensão da fonte de alimentação e tente melhorá-la;
② Corrija o método de conexão;
③ Verificar e reparar soldas abertas e pontos de quebra;
④Identifique a conexão errada e corrija-a;
⑤ Restaure o número correto de voltas;
⑥ redução de carga.
seis
Depois que a energia é ligada, o motor não pode girar, mas não há som, odor e fumaça anormais?
1. Causa da falha
①A fonte de alimentação não está conectada (pelo menos duas fases não estão conectadas);
②O fusível está queimado (pelo menos duas fases estão queimadas);
③O relé de sobrecorrente está ajustado muito pequeno;
④Conexão incorreta do equipamento de controle.
2. Solução de problemas
① Verifique o interruptor do circuito de energia, fusível e caixa de junção quanto a pontos de interrupção e repare-os;
② Verifique o tipo de fusível, a causa do queimado e substitua-o por um novo;
③Ajuste o valor de configuração do relé para cooperar com o motor;
④ Corrija a fiação.
Sete
O motor vibra muito durante a operação
1. Causa da falha
①A folga do rolamento é muito grande devido ao desgaste;
② espaço de ar irregular;
③ O rotor está desbalanceado;
④ O eixo está torto;
⑤ A coaxialidade do acoplamento (polia da correia) é muito baixa.
2. Solução de problemas
① Revise o mancal e substitua-o se necessário;
②Ajuste o espaço de ar para torná-lo uniforme;
③ Corrija o equilíbrio dinâmico do rotor;
④ endireite o eixo;
⑤ Recalibre para que esteja de acordo com os regulamentos.
oito
O motor não gira e há um zumbido após ligar
1. Causa da falha
①O enrolamento do rotor tem um circuito aberto (desconexão de uma fase) ou uma fase da fonte de alimentação perde energia;
② O início e o fim dos fios de saída do enrolamento estão conectados incorretamente ou as conexões internas do enrolamento estão invertidas;
③Os contatos do circuito de energia estão soltos e a resistência de contato é grande;
④ A carga do motor é muito grande ou o rotor está preso;
⑤A tensão da fonte de alimentação está muito baixa;
⑥A montagem do motor pequeno está muito apertada ou a graxa no mancal está muito dura;
⑦O rolamento está preso.
2. Solução de problemas
① Descubra o ponto de interrupção e corrija-o;
② Verifique a polaridade do enrolamento; julgar se o final do enrolamento está correto;
③Aperte os parafusos soltos da fiação, use um multímetro para avaliar se cada junta está conectada incorretamente e repare-a;
④ Redução de carga ou detecção e eliminação de falhas mecânicas;
⑤ Verifique se o método de conexão de superfície especificado está conectado incorretamente; se a queda de tensão é muito grande devido ao fio de alimentação fino e corrija-a;
⑥Remonte para torná-lo flexível; substitua a graxa qualificada;
⑦Repare o rolamento.
Nove
Superaquecimento dos rolamentos?
1. Causa da falha
① Muita ou pouca graxa;
② A qualidade do óleo não é boa e contém impurezas;
③ Coordenação inadequada entre o mancal e o munhão ou tampa da extremidade (muito solto ou muito apertado);
④O furo interno do mancal é excêntrico e roça no eixo;
⑤ A tampa da extremidade do motor ou a tampa do mancal não estão instaladas planas;
⑥ O acoplamento entre o motor e a carga não está corrigido ou a correia está muito apertada;
⑦A folga do rolamento é muito grande ou muito pequena;
⑧O eixo do motor está torto.
2. Solução de problemas
① Adicione graxa de acordo com o regulamento (1/3-2/3 do volume);
②Substitua com graxa lubrificante limpa;
③Se estiver muito solto, pode ser reparado com adesivo, se estiver muito apertado, deve ser girado e o orifício interno do munhão ou tampa da extremidade deve ser retificado para torná-lo adequado;
④Repare a tampa do mancal para eliminar o ponto de fricção;
⑤Remontar;
⑥Recalibre e ajuste a tensão da correia;
⑦Substituir rolamentos novos;
⑧ Corrija o eixo do motor ou substitua o rotor.
dez
Superaquecimento do motor ou até fumaça?
1. Causa da falha
①A tensão da fonte de alimentação está muito alta;
②A tensão da fonte de alimentação é muito baixa, o motor está funcionando com carga nominal e a corrente é muito alta para aquecer o enrolamento;
③Ao reparar e desmontar o enrolamento, o método de desmontagem térmica imprópria é usado para queimar o núcleo de ferro;
④O motor está sobrecarregado ou acionado com frequência;
⑤ perda de fase do motor, operação bifásica;
⑥ Após o rebobinamento, a impregnação do enrolamento não é suficiente;
⑦A temperatura ambiente é alta e a superfície do motor está suja ou o canal de ventilação está bloqueado.
2. Solução de problemas
① Reduza a tensão da fonte de alimentação (como ajustar a derivação do transformador da fonte de alimentação);
②Aumente a tensão da fonte de alimentação ou troque o fio mais grosso da fonte de alimentação;
③Reparar o núcleo de ferro e solucionar problemas;
④Redução de carga; iniciar o controle de acordo com o número especificado de vezes;
⑤Retomar a operação trifásica;
⑥Adote o processo de imersão de verniz secundário e vácuo;
⑦Limpe o motor, melhore a temperatura ambiente e adote medidas de resfriamento.
