Muitos projetos de máquinas-ferramenta hoje em dia têm principalmente um eixo de gravidade, como o eixo X do leito inclinado do torno CNC horizontal e o eixo Z do torno CNC vertical, o eixo Z da fresadora CNC e o centro de usinagem vertical, etc. Esses motores axiais são afetados pela A influência da gravidade pode causar queda axial. Esperamos que o servo motor pare e trave quando a energia for desligada. Depois que a máquina for ligada e o servo estiver pronto, o bloqueio será cancelado. Este artigo ensina dois tipos de servos para a máquina-ferramenta. Método de travagem do motor!
1. Freio eletromagnético do servo motor:
Geralmente, os servo motores de máquinas-ferramenta CNC utilizam freios eletromagnéticos, que são compostos por duas partes: um eletroímã de freio e uma sapata de freio; a bobina do freio eletromagnético é conectada em paralelo com o motor, e o vapor elétrico é conectado à fonte de alimentação. Ao mesmo tempo, a bobina do freio eletromagnético também é. Quando a armadura é energizada, a armadura é puxada, a tensão da mola de serviço ao cliente separa a sapata do freio da roda do freio e o motor funciona normalmente; desconecte a chave ou contator, o motor perde energia e a bobina de freio solenóide perde energia ao mesmo tempo, a armadura atua na tensão da mola. A parte inferior é separada do núcleo de ferro e a sapata de freio do freio abraça firmemente o roda do freio, e o motor é freado e pára de girar;
Quando o servo motor de alimentação é desligado, porque o freio do motor (freio do motor) irá travar o rotor do motor, o motor não deslizará devido à influência da gravidade, mas não queremos isso após a máquina ser ligada. como a alimentação se moverá a qualquer momento, isso exige que o freio do motor pare de funcionar, e o motor fornece sua própria força para compensar a influência da gravidade; mas este método fará com que o motor e o parafuso aqueçam, afetando a vida útil do motor e do parafuso, e muito mais. O importante é afetar a precisão da usinagem.
2. Freio de contrapeso
A frenagem do contrapeso pode ser dividida em contrapeso mecânico, contrapeso pneumático, etc. de acordo com o método do contrapeso. O contrapeso é projetado para permitir que seu eixo de gravidade alcance o equilíbrio da gravidade com o contrapeso. O contrapeso mecânico é amplamente utilizado devido à sua estrutura simples e baixa taxa de falhas. A desvantagem é que quando a velocidade e a aceleração aumentam, parte do peso perde peso, resultando em desvio de precisão, o que não é adequado para cortes em alta velocidade.
3. Quer se trate de frenagem eletromagnética ou de contrapeso, haverá alguns micrômetros de declínio quando a parada de emergência, o sinal de servo pronto for desconectado e a máquina-ferramenta for desligada. Esse tipo de declínio é indesejável.
