A ferrovia de alta velocidade da China construiu o maior sistema ferroviário de alta velocidade e plataforma tecnológica do mundo, liderando a tendência mundial de ferrovias de alta velocidade. No entanto, as porcas usadas no trilho de alta velocidade precisam ser importadas, e só podemos comprar porcas que nunca afrouxam da Hard Lock Industry Co., Ltd., uma pequena empresa japonesa com apenas 45 funcionários.
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Países de todo o mundo, incluindo Grã-Bretanha, Austrália, Estados Unidos e outros países com níveis tecnológicos de ponta, encomendam nozes pequenas da Hadlock Corporation of Japan. Esta é a única empresa no mundo. Pode-se imaginar o tamanho da participação de mercado das nozes Hadlock. , fazendo uma noz ao extremo.
Quando o trilho de alta velocidade está em operação, os trens de alta velocidade estão em contato constante com os trilhos, causando vibrações muito grandes, e parafusos comuns serão afrouxados e arrancados por tais vibrações. Se você não quiser ser surpreendido, os parafusos e porcas precisam estar no lugar para que nunca se soltem.
1. Nozes mudam vidas
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Na verdade, já em 1961, Wakabayashi Katsuhiko inventou a porca não rotativa - a porca U.
Cinco anos depois de começar a trabalhar, como funcionário da empresa, ele visitou uma exposição internacional de produtos industriais realizada em Osaka e levou de volta uma sacola com materiais e amostras da exposição. Entre esses materiais e amostras, está uma porca antirrotação que chamou a atenção de Wakabayashi.
Essa é uma porca que usa fio de aço inoxidável como clipe para evitar o afrouxamento. Tem uma estrutura complicada e é cara. "Não pode ser feito simples e barato?" Ruo Lin começou a estudar meticulosamente.
Logo ele criou um método de prender a rosca do parafuso com uma mola de lâmina, e o produto experimental alcançou resultados satisfatórios. Wakabayashi, de 28-anos, batizou a porca anti-rotação de noz U e fundou uma empresa para produzir e vender a noz. Esta é a primeira empresa de Wakabayashi, a Fuji Precision Manufacturing Co., Ltd. Wakabayashi levou pouco mais de uma hora para desenvolver esta porca anti-rotação, mas levou mais de dois anos para promovê-la no mercado. Com o aumento das vendas, a confiança de Wakabayashi também aumentou muito, e ele anunciou "Nunca solte a porca".
Inesperadamente, esse anúncio trouxe problemas para Ruolin. As porcas U montadas em escavadeiras e bate-estacas se soltaram devido ao excesso de vibração.
Alguns clientes chegaram a processar. Naquela época, as vendas mensais da Fuji Precision Manufacturing Co., Ltd. atingiram 100 milhões de ienes, e o fenômeno de frouxidão não era comum. Muitas pessoas na empresa consideravam a frase "nunca perca a noz" apenas como um slogan publicitário, então não a levaram a sério. Esses processos são sérios. Mas Ruolin não pensa assim.
Ele disse que, como é declarado publicamente que esse tipo de porca é uma porca que nunca se afrouxa, ela deve ser feita de forma que não se solte em nenhuma condição. Mas isso pode ser feito? Os parceiros são céticos. Para manter suas crenças, Wakabayashi deixou a empresa que fundou.
No final de 1973, quando Wakabayashi estava passando pelo Santuário Sumiyoshi Taisha (distrito de Sumiyoshi, cidade de Osaka) perto de sua casa, ele olhou para o alto torii na entrada e de repente o pensamento "Empurre esse tipo de cunha e ele não vai soltar" veio à mente. Ele imediatamente começou a cravar um pino no espaço entre a porca e o parafuso, e o resultado pode ser descrito como "acertou o alvo". Recebendo inspiração de um santuário familiar, Wakabayashi disse: "Este pode ser o apocalipse."
Inspirado por espigas em antigas estruturas de madeira, Wakabayashi inventou a porca que nunca se solta com espigas adicionadas à porca. Em 1974, Wakabayashi fundou uma segunda empresa, Hard Lock Industry Co., Ltd., a partir do zero, a fim de produzir esta nova porca que nunca se soltaria. Mas esperar por ele acabou sendo o mesmo longo e doloroso caminho de promoção de quando ele começou seu negócio. Como a estrutura desse tipo de porca Hard Lock é mais complicada do que a das porcas comuns e o custo também é alto, o preço de venda é cerca de 30% maior do que o das porcas comuns. Isso se tornou o maior obstáculo para a promoção dessa castanha.
Quando não havia vendas de porcas Hard Lock, a nova empresa teve que fazer algum outro trabalho para manter a operação da empresa, além de contar com as taxas de patente das porcas U. Finalmente, uma empresa ferroviária adotou os produtos de Wakabayashi, provando a força dessa porca que nunca se solta.
As empresas ferroviárias precisam muito de porcas antissísmicas e antiafrouxamento, e há muitas empresas ferroviárias japonesas, o que traz oportunidades de desenvolvimento para a nova empresa de Wakabayashi. A JR, a maior empresa ferroviária do Japão, finalmente adotou as porcas Hard Lock e as utilizou totalmente no Japão. Shinkansen.
A porca Hard Lock tornou-se a única porca que nunca afrouxa no mundo, e não é apenas amplamente utilizada no Japão, mas também pode ser vista nas principais pontes e edifícios em todo o mundo.
2. Uma porca com uma cunha e um martelo em um
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A ideia do "Hard Lock Nut" é muito simples, ou seja, inserir uma cunha entre a porca e o parafuso para evitar o afrouxamento. (Fig. 1) Porém, não é eficiente nem prático cravar os calços um a um nas porcas a serem utilizadas na obra. Como pode a porca ter a função de cunha? Ruolin ponderou por um tempo.
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O método que ele criou foi usar dois tipos de porcas em forma de "côncavo" e "convexo" em um parafuso. A porca convexa na parte inferior tem um centro ligeiramente deslocado durante o processamento (processamento excêntrico), que atua como uma cunha. A porca côncava no topo não é processada fora do centro (processamento circular), fazendo assim a função do martelo para bater na cunha. (Figura 2) Essas duas porcas são combinadas em uma, e o problema de afrouxamento é facilmente resolvido.
3. Embora existam muitos imitadores, quase não há sucessos
Claro, o sucesso da porca hardlock também atrairá muitos imitadores para imitar.
Na verdade, o princípio e a estrutura das porcas hardlock são relativamente simples, o que foi apresentado em detalhes no site da Hardlock. Embora existam muitos imitadores, quase não há sucessos. Esta é a chave para a tecnologia. Embora você conheça o princípio e a estrutura desse tipo de porca de espiga, simplesmente não pode produzir uma porca que nunca se solte. Esta é a especialidade deles.
A julgar pela introdução acima, parece que a invenção dessa noz não é difícil, mas sua promoção é muito difícil. Na verdade, isso é uma ilusão. Não é difícil inventar uma porca com essa estrutura, mas para realmente transformar essa invenção em uma porca que nunca se solte, ela ainda precisa de melhorias contínuas no uso.
Wakabayashi levou quase 20 anos desde o estabelecimento desta empresa até o pleno uso da maior empresa ferroviária do Japão. Neste 20-ano, a melhoria técnica contínua tornou a porca Hard Lock a única porca que nunca se afrouxa no mundo.
A empresa Hardlock observou especialmente na página da web: a empresa acumulou tecnologia e know-how (know-how) exclusivos ao longo dos anos e possui diferentes excentricidades correspondentes para diferentes tamanhos e materiais, que não podem ser imitados pelas porcas Hard Lock. A chave.
Bem, mesmo que as pessoas digam claramente o princípio e a estrutura dessa porca, a produção real ainda precisa de uma experiência especial, essa é a tecnologia, esse é o know-how (know-how).
Sem essa tecnologia, mesmo que você entenda o princípio dessa noz, não poderá produzi-la. A grandiosidade de muitas empresas reside na tecnologia exclusiva que você não pode aprender, não importa o quê.
4. Ofertas de fabricantes de aeronaves
Até agora, "Hard Lock Nuts" foram adotados por ferrovias na Austrália, Grã-Bretanha, Polônia, China, Coréia e Shinkansen de Taiwan (Taiwan High Speed Rail).
Além das ferrovias, muitos países e regiões no país e no exterior, como a ponte suspensa mais longa do mundo "Akashi Kaikyo Bridge", a torre de rádio autoportante mais alta do mundo "Tokyo Sky Tree", a plataforma de lançamento do ônibus espacial dos EUA e oceano plataformas de perfuração, adotaram "Hard Lock Nut".
O inventor Wakabayashi ainda está imerso em inovação tecnológica mesmo quando a "Hard Lock Nut" é famosa em todo o mundo, e desenvolveu sucessivamente novos produtos como a "Single Nut" que melhora a eficiência operacional e a "Bearing Special Nut" que evita o rolamento se solte. Além disso, estão negociando com a maior fabricante de aeronaves do mundo, a Boeing, dos Estados Unidos, e a Rolls-Royce, da Europa, para desenvolver produtos leves para aeronaves.
Ruobin é um dos poucos colecionadores de ferrovias modelo. Ele disse que quando está brincando com modelos de ferrovias, a inspiração pisca em sua mente. Ele abriu uma área de exposição de coleções no segundo andar da fábrica. Os visitantes ficaram todos entusiasmados após a visita. Ruobin disse que não importa o trabalho ou os hobbies, "isso pode deixar todos felizes, mais do que qualquer outra coisa".
