1. Quais são os modos de falha das peças mecânicas?
(1) Fratura geral, (2) Deformação residual excessiva, (3) Danos superficiais às peças e (4) Falha causada pela interrupção das condições normais de operação.
2. Por que as conexões encadeadas geralmente exigem medidas anti-afrouxamento? Qual é a essência das medidas anti-afrouxamento? Quais são as medidas anti{3}}afrouxamento?
Resposta: Geralmente, as conexões encadeadas são auto-travantes e não se soltam automaticamente. No entanto, sob vibrações ou cargas de impacto, ou quando sujeita a grandes flutuações de temperatura, a porca de ligação pode afrouxar gradualmente. O afrouxamento da rosca é causado principalmente pela rotação relativa entre os pares roscados. Portanto, medidas anti{4}}afrouxamento devem ser implementadas em projetos práticos. As medidas comumente usadas incluem as seguintes: 1. Anti{7}}afrouxamento por fricção: Manter o atrito entre os pares roscados para evitar o afrouxamento, como adicionar arruelas de pressão ou porcas duplas; 2. Anti-afrouxamento mecânico: Usando rolhas para evitar afrouxamento, comumente usados são porcas de fenda e contrapinos; 3. Anti-afrouxamento destrutivo: destruir e alterar o relacionamento do par encadeado, como o método de impacto.
3. Qual é a finalidade do aperto em uma conexão roscada? Liste vários métodos para controlar a força de aperto.
Resposta: O objetivo do aperto em uma conexão roscada é criar uma pré-carga no parafuso. A pré-carga aumenta a confiabilidade e a estanqueidade da conexão, evitando folgas ou deslizamento relativo entre as peças conectadas quando carregadas. Um método eficaz para controlar a força de aperto é usar uma chave dinamométrica ou uma chave dinamométrica fixa. Aperte quando o torque necessário for alcançado. Alternativamente, a pré-carga pode ser controlada medindo o alongamento do parafuso.
4. Qual é a diferença entre deslizamento elástico e deslizamento em uma transmissão por correia? Por que o limite dmin é imposto à polia ao projetar uma transmissão-por correia em V?
Resposta: O deslizamento elástico é uma característica inerente e inevitável dos acionamentos por correia. Ocorre quando existe um diferencial de tensão e a correia é elástica. O escorregamento é causado por sobrecarga e é uma forma de falha que pode e deve ser evitada. O motivo: ocorre deslizamento na polia. Quanto maior a carga externa, maior o diferencial de tensão entre os dois lados, o que aumenta a zona elástica de deslizamento. Quando o deslizamento elástico ocorre em todo o ângulo de envoltório, ocorre o deslizamento. O deslizamento elástico é uma mudança quantitativa, enquanto o deslizamento é uma mudança qualitativa. O pequeno diâmetro e ângulo de enrolamento da roda pequena resultam em uma pequena área de contato de fricção, tornando-a propensa a escorregar.
5. Por que a tensão de contato admissível das turbinas de ferro fundido cinzento e alumínio-ferro-bronze está relacionada à velocidade de deslizamento das superfícies dos dentes?
Resposta: O principal modo de falha das turbinas de ferro fundido cinzento e alumínio-ferro-bronze é o desgaste dos dentes, que está relacionado à velocidade de deslizamento. Portanto, a tensão de contato admissível está relacionada à velocidade de deslizamento do dente. O principal modo de falha das turbinas de bronze-estanho fundido é a corrosão dentária, que é causada por tensão de contato. Portanto, a tensão de contato admissível não está relacionada à velocidade de deslizamento.
6. Descrever os padrões de movimento comuns, características de impacto e cenários de aplicação de seguidores de mecanismo de came.
Resposta: A lei da velocidade uniforme, a lei da aceleração e desaceleração uniformes e a lei do movimento harmônico simples (aceleração cosseno).
A lei da velocidade uniforme tem um impacto rígido e é usada em aplicações de baixa-velocidade e{1}}carga leve.
A lei da aceleração uniforme e da desaceleração uniforme tem um impacto flexível e é usada em aplicações de média- e baixa-velocidade. A lei do movimento harmônico simples (aceleração cosseno) tem um impacto flexível quando há um período de permanência e é usada em aplicações de média- e baixa-velocidade, mas não tem impacto flexível quando não há período de permanência e é usada em aplicações de alta-velocidade.
7. Descreva resumidamente as leis básicas do entrosamento dentário.
Independentemente de onde os perfis dos dentes entram em contato, a normal comum através do ponto de contato deve passar por um determinado ponto na linha central para garantir uma relação de transmissão constante.
8. Quais são os vários métodos para fixar peças circunferencialmente em eixos? (Cite pelo menos quatro métodos.)
Fixação circunferencial: conexão de chaveta, conexão estriada, conexão de ajuste interferente, parafuso de fixação, conexão de pino e junta de expansão.
9. Quais são os principais métodos de fixação axial de peças em eixos? Quais são suas características? (Cite pelo menos quatro)
Fixação axial: Ressalto do eixo, colar do eixo, luva do eixo, placa da extremidade do eixo e anel de retenção elástico. O ressalto do eixo, o colar do eixo e a luva do eixo fornecem fixação confiável e podem suportar grandes forças axiais; anéis de retenção elásticos podem suportar forças axiais menores; as placas da extremidade do eixo são usadas para fixar as peças na extremidade do eixo.
10. Por que é necessário um cálculo do equilíbrio térmico para acionamentos de engrenagens helicoidais fechadas?
As engrenagens helicoidais envolvem deslizamento relativo, resultando em alto atrito. Além disso, os acionamentos de engrenagem helicoidal fechada têm baixa dissipação de calor e são propensos a escoriações, portanto, são necessários cálculos de equilíbrio térmico.
11. Nos cálculos de resistência de engrenagens, quais são as duas teorias de cálculo de resistência? Que falhas eles abordam? Se a transmissão por engrenagem for uma transmissão fechada com superfície de dente mole, quais são os critérios de projeto?
Resposta: Cálculo da resistência à fadiga de contato da superfície do dente e da resistência à fadiga por flexão da raiz do dente. A resistência à fadiga de contato da superfície do dente trata da falha por picada por fadiga da superfície do dente, enquanto a resistência à fadiga por flexão da raiz do dente trata da fratura por fadiga da raiz do dente. As transmissões de engrenagens são transmissões fechadas,-de dentes macios. Seu princípio de design é baseado na resistência à fadiga de contato das superfícies dos dentes e na resistência à fadiga por flexão das raízes dos dentes.
12. Quais são as funções dos acoplamentos e embreagens? Qual é a diferença entre eles?
Resposta: As funções dos acoplamentos e embreagens são conectar dois eixos para que girem em uníssono e transmitam torque. A diferença entre os dois é que os dois eixos conectados por um acoplamento não podem ser separados durante a operação e só podem ser separados removendo peças após o desligamento da máquina. Em contraste, uma embreagem pode ser usada para separar ou conectar os dois eixos a qualquer momento enquanto a máquina estiver funcionando.
13. Quais são as condições necessárias para o rolamento da película de óleo?
Resposta: Uma lacuna-em forma de cunha deve ser formada entre as duas superfícies em movimento relativo. As duas superfícies separadas pela película de óleo devem ter uma certa velocidade de deslizamento relativa, e a direção deve garantir que o lubrificante entre pela porta maior e saia pela porta menor. O lubrificante deve ter uma certa viscosidade e o fornecimento de óleo deve ser suficiente.
14. Descreva resumidamente o significado, as características e as aplicações do rolamento modelo 7310.
Resposta: Significado do código: 7 - rolamento de esferas de contato angular; (0) - largura normal, 0 - pode ser omitido; 3 - série de diâmetro é a série média; 10 - o diâmetro interno do rolamento é 50 mm.
Características e aplicações: Pode suportar carga radial e carga axial unidirecional ao mesmo tempo, tem uma velocidade limite alta e geralmente é usado em pares.
15. Em um sistema de transmissão composto por transmissão por engrenagem, transmissão por correia e transmissão por corrente, qual transmissão geralmente deve ser organizada no nível de velocidade mais alto? Qual transmissão deve ser organizada no nível de velocidade mais baixo? Por que está organizado assim?
Resposta: Geralmente, a transmissão por correia é organizada no nível mais alto e a transmissão por corrente é organizada no nível mais baixo; a transmissão por correia possui características de transmissão estável e amortecimento e absorção de vibrações, por isso é colocada em alto nível de velocidade, o que é benéfico para o motor; a transmissão por corrente faz barulho durante o trabalho e é adequada para trabalhar em velocidades mais baixas, por isso geralmente é organizada em nível de baixa velocidade.
16. O que causa a velocidade irregular da transmissão por corrente? Quais são seus principais fatores de influência? Sob quais circunstâncias sua taxa de transmissão instantânea pode ser constante?
Resposta: 1) A principal causa da velocidade irregular da transmissão por corrente é o efeito poligonal da transmissão por corrente; 2) Os principais fatores que influenciam são: velocidade da corrente, passo da corrente e número de dentes da roda dentada; 3) Quando o número de dentes nas rodas dentadas grandes e pequenas é igual, z1=z2 (ou seja, R1=R2), e a distância do centro de transmissão é um múltiplo inteiro do passo p, a relação de transmissão instantânea é constante, ou seja, sempre 1.
17. Em um redutor de engrenagem cilíndrica, por que a largura do dente b1 da engrenagem pequena é ligeiramente maior que a largura do dente b2 da engrenagem grande? Ao calcular a resistência, o coeficiente da largura do dente ψd é calculado com base em b1 ou b2? Por que?
Resposta: 1) Para evitar desalinhamento axial entre as engrenagens grandes e pequenas devido a erros de montagem, o que reduziria a largura do dente da engrenagem e aumentaria a carga de trabalho, a largura do dente b1 da engrenagem pequena deve ser ligeiramente maior que a largura do dente b2 da engrenagem grande; 2) O coeficiente de largura do dente ψd é calculado com base na largura do dente b2 da engrenagem grande, porque a largura do dente b2 da engrenagem grande representa a largura de contato real quando um par de engrenagens cilíndricas engata.
18. Por que o diâmetro da polia pequena d1 deve ser maior ou igual a dmin e o ângulo de enrolamento da polia motriz 1 maior ou igual a 120 graus em uma transmissão por correia de velocidade? A velocidade recomendada da esteira é normalmente (5-25) m/s. Quais são as consequências se a velocidade da correia exceder esta faixa?
Resposta: 1) Quanto menor o diâmetro da polia, maior será a tensão de flexão da correia. Portanto, para evitar tensão excessiva de flexão da correia, o diâmetro mínimo da polia pequena deve ser limitado. 2) O ângulo de enrolamento da polia motriz 1 afeta a tensão efetiva máxima da correia. Quanto menor for 1, menor será a tensão efetiva máxima da correia. Para aumentar a tensão efetiva máxima da correia e evitar deslizamento, 1 é geralmente maior ou igual a 120 graus . 3). Uma velocidade da correia muito baixa significa um diâmetro de polia muito pequeno, o que resultará em uma tensão efetiva Fe excessivamente grande, levando a um maior número de correias z e a uma estrutura de acionamento da correia maior. Uma velocidade muito alta da correia também resultará em uma força centrífuga Fc excessivamente grande. Portanto, a velocidade da correia deve estar entre (5-25) m/s.
19. Vantagens e desvantagens dos parafusos rolantes.
Resposta: Vantagens: 1) Desgaste mínimo e ajuste podem ser usados para eliminar folga e criar uma certa quantidade de pré-deformação para aumentar a rigidez, resultando em alta precisão de transmissão; 2) Ele não possui propriedades de travamento automático e pode converter movimento linear em movimento rotacional. Desvantagens: 1) Estrutura complexa e difícil fabricação; 2) Alguns mecanismos exigem um mecanismo de-travamento automático para evitar a rotação reversa.
20. Princípios-chave de seleção?
Answer: Dois aspectos: tipo e tamanho. A seleção do tipo deve ser baseada nas características estruturais da conexão principal, nos requisitos de uso e nas condições operacionais. A seleção do tamanho deve ser baseada na conformidade com as especificações padrão e os requisitos de resistência. As dimensões da chave são-dimensões da seção transversal (largura da chave b * altura da chave h) e comprimento L. As dimensões-da seção transversal b * h são determinadas pelo diâmetro do eixo d e são especificadas na norma. O comprimento da chave L é geralmente determinado pelo comprimento do cubo, ou seja, comprimento da chave L menor ou igual ao comprimento do cubo. As chavetas planas guia são determinadas pelo comprimento do cubo e pela distância de deslizamento. Geralmente, comprimento do cubo L' ≈ (1.5 - 2) * d.
