O motor de partida é um dispositivo que pode girar o motor de combustão interna até que o processo de combustão assuma. Isso geralmente é obtido fornecendo-se a energia mecânica necessária para girar o virabrequim por um determinado número de ciclos. Quando o motor de partida gira o virabrequim, o motor inicia o processo de combustão. O artigo explicará em detalhes o que é o motor de partida e o princípio do motor de partida.
O principal objetivo da partida de um motor é parar e dar partida no motor combinado. Essas são chaves eletromecânicas especiais, iguais aos relés. A principal diferença entre um relé e uma partida é que a partida fornece proteção contra sobrecarga para o motor. Portanto, a função da partida é dupla, ou seja, alterar automática ou manualmente a potência do motor, protegendo o motor de sobrecarga ou falha.
Qualquer equipamento movido a eletricidade não funcionará sem um motor de arranque e seus componentes. O motor de arranque é um dos principais componentes de um motor elétrico de combustão interna. Como o motor não pode girar sozinho, uma peça é necessária para iniciar o primeiro ciclo. O motor de partida ajuda a dar partida no motor, que continua a funcionar com sua própria potência.
O motor de arranque é um dispositivo elétrico usado para girar (dar partida) um motor de combustão interna para iniciar a operação do motor com sua própria força. Assim que o motor começa a funcionar, ele é desconectado do motor, e o motor agora depende do processo de combustão. O componente é instalado na carcaça da caixa de engrenagens do motor, e a engrenagem do motor de partida é conectada aos dentes do volante.
Como um elemento elétrico, o starter consiste em um poderoso motor DC (corrente contínua) e um solenóide. O solenóide recebe a potência positiva diretamente da bateria e a corrente do forno do corpo do motor. Para ligar o motor, uma bateria de 12 volts deve ser usada para acionar o motor de partida. Isso significa que a bateria deve ser suficiente para alimentar o dispositivo. Na maioria dos casos em que o motor de partida clica, mas não dá partida, o problema é da bateria ou do próprio motor de partida. O motor de partida tem apenas uma função, ou seja, a primeira rotação e a segunda rotação exigida pelo motor.
O próprio motor de arranque possui um dispositivo denominado engrenagem de manivela. Somente quando o motor de partida gira o motor, seu pinhão se engrena com a coroa do volante. Assim que o motor acelerar, ele se desligará. Existem duas maneiras de se desligar do sistema inercial e do sistema de pré-engajamento.
O princípio de funcionamento do motor de partida
De acordo com o valor nominal e o tamanho do motor (motor CA), o motor de partida tem diferentes capacidades e tamanhos. Essas partidas podem alternar com segurança a potência exigida pelo motor e evitar que o motor absorva grandes correntes. O princípio do motor de partida é muito simples e o conhecimento do princípio de funcionamento do motor de partida será apresentado em detalhes a seguir.
O motor de arranque é alimentado por um solenóide, que ajuda a empurrar a marcha do motor de arranque para a frente para engrenar com o volante do motor. Este volante é montado no virabrequim do motor, portanto, quando o motor de arranque girar, ele girará o volante como um virabrequim. Assim que o motor dá partida, o sistema desengata do volante. Observe que em uma transmissão automática, o motor de partida só pode funcionar quando o veículo está estacionado ou em ponto morto. Em uma transmissão manual, o pedal da embreagem deve ser pressionado.
Trabalhando dentro do motor de partida, há quatro enrolamentos de campo conectados à carcaça por dentro. A armadura (parte giratória) é conectada em série com a bobina de excitação por meio de escovas de carvão. Mas tenha em mente que, em alguns iniciadores, a bobina do campo magnético é substituída por um campo magnético. Há um pinhão na frente da armadura com uma embreagem de avanço.
O artigo apresenta principalmente o que é o motor de arranque e o princípio de funcionamento do motor de arranque. Ao navegar pelo texto completo, você pode entender que o motor de arranque é movido por um solenóide, que ajuda a empurrar a marcha do motor de arranque para frente para engrenar com o volante do motor. Este volante é montado no virabrequim do motor, portanto, quando o motor de arranque girar, ele girará o volante como um virabrequim. Assim que o motor dá partida, o sistema desengata do volante.
