1. Formas de falha de peças mecânicas: fratura geral, deformação residual excessiva, danos superficiais das peças (corrosão, desgaste e fadiga de contato), falha causada pela destruição das condições normais de trabalho 2. Requisitos que as peças projetadas devem atender: requisitos para evitar falhas dentro do período de vida predeterminado (resistência, rigidez, vida útil), requisitos de processabilidade estrutural, requisitos econômicos, requisitos de pequena massa, requisitos de confiabilidade 3. Critérios de projeto para peças: critérios de resistência, critérios de rigidez, critérios de vida, critérios de estabilidade de vibração, critérios de confiabilidade 4. Métodos de projeto para peças: projeto teórico, projeto empírico, projeto de teste de modelo 5. Materiais comumente usados para peças mecânicas: materiais metálicos, materiais poliméricos, materiais cerâmicos, materiais compósitos 6. A resistência das peças é dividida em: resistência à tensão estática e resistência à tensão variável 7. Razão de tensão r=-1 é tensão cíclica simétrica; r=0 é a tensão cíclica pulsante 8. O estágio BC é a fadiga por deformação (fadiga de baixo ciclo); CD é o estágio de fadiga de vida finita; o segmento de linha após o ponto D representa o estágio de fadiga de vida infinita da amostra; ponto D é o limite de fadiga de resistência 9. Medidas para melhorar a resistência à fadiga das peças: reduzir ao máximo a influência da concentração de tensão nas peças (ranhuras de alívio de carga, ranhuras de circuito-aberto), selecionar materiais com alta resistência à fadiga e estipular métodos de tratamento térmico e processos de reforço que podem melhorar a resistência à fadiga dos materiais. 10. Fricção deslizante: fricção seca, fricção limite, fricção fluida e fricção mista. 11. Processo de desgaste das peças: funcionamento-em estágio, desgaste estável estágio, estágio de desgaste severo; esforços devem ser feitos para encurtar o período de amaciamento, estender o período de desgaste estável e retardar o início do desgaste severo. 12. Classificação do desgaste: desgaste por adesão, desgaste abrasivo, desgaste por fadiga, desgaste por erosão, desgaste por corrosão, desgaste por micro-movimento. 13. Os lubrificantes são divididos em quatro tipos: gás, líquido, sólido e semi{19}}sólido; as graxas são divididas em graxa à base de-cálcio, graxa à base de nano-, graxa à base de lítio-e graxa à base de alumínio-. 14. O perfil do dente das roscas de conexão comuns é um triângulo equilátero com bom desempenho de-travamento automático; a eficiência de transmissão dos fios de transmissão retangulares é maior do que a de outros fios; encadeamentos de transmissão trapezoidais são os encadeamentos de transmissão mais comumente usados. 15. Os encadeamentos de conexão comumente usados exigem desempenho de-bloqueio automático, portanto, encadeamentos de-linha única são usados principalmente; as roscas de transmissão exigem alta eficiência de transmissão, portanto, as roscas de linha dupla-ou tripla-são usadas principalmente. 16. Conexão de parafuso comum (furos passantes ou furos escareados são abertos nas peças conectadas), conexão de pino, conexão de parafuso, conexão de parafuso de ajuste. 17. O objetivo do pré-aperto de conexões roscadas: para aumentar a confiabilidade e o aperto da conexão e para evitar lacunas ou deslizamento relativo entre as peças conectadas após o carregamento. O problema fundamental do relaxamento da conexão roscada: evitar que o par espiral gire um em relação ao outro quando carregado. (Anti{36}}afrouxamento por fricção, anti{37}}afrouxamento mecânico, destruindo a relação de movimento do par espiral para evitar o afrouxamento) 18. Medidas para melhorar a resistência das conexões roscadas: reduzir a amplitude de tensão que afeta a resistência à fadiga do parafuso (reduzir a rigidez do parafuso ou aumentar a rigidez das peças conectadas), melhorar o fenômeno de distribuição desigual de carga nos dentes da rosca, reduzir a influência da concentração de tensão e adotar um processo de fabricação razoável 19. Chave tipos de conexão: conexão de chaveta plana (ambos os lados são superfícies de trabalho), conexão de chaveta semicircular, conexão de chaveta em cunha, conexão de chaveta tangencial 20. Os acionamentos por correia são divididos em: tipo de fricção e tipo de malha 21. A tensão máxima instantânea da correia ocorre no início da borda apertada da correia ao redor da polia pequena; a tensão muda quatro vezes em um círculo da correia 22. Tensionamento de acionamentos por correia em V: dispositivo de tensionamento regular, dispositivo de tensionamento automático, dispositivo de tensionamento usando uma roda tensora 23. O número de elos em uma corrente de rolo é geralmente um número par (o número de dentes na roda dentada é um número ímpar), e o rolo Quando a corrente é um número ímpar, use um over-link. 24. O objetivo do tensionamento da transmissão por corrente é evitar engrenamento deficiente e vibração da corrente quando o lado solto da corrente cede muito e aumentar o ângulo de engrenamento entre a corrente e a roda dentada. 25. Formas de falha da engrenagem: quebra do dente, desgaste da superfície do dente (engrenagens abertas), corrosão da superfície do dente (engrenagens fechadas), colagem da superfície do dente, deformação plástica (sulcos aparecem na roda acionada e sulcos aparecem na roda motriz). 26. A dureza da superfície de trabalho da engrenagem maior que 350HBS ou 38HRS é chamada equipamento-de face dura; caso contrário, é uma engrenagem de-face macia. 27. Melhorar a precisão da fabricação e reduzir o diâmetro da engrenagem para reduzir a velocidade circunferencial pode reduzir as cargas dinâmicas. Para reduzir as cargas dinâmicas, a engrenagem pode ser afiada na parte superior do dente. O objetivo de transformar os dentes da engrenagem em formato de tambor é melhorar a distribuição da carga do dente. 28. Tanr=z1:q (coeficiente de diâmetro) Quanto maior o ângulo de ataque, maior a eficiência e pior a propriedade de autotravamento-. 29. Depois que a engrenagem helicoidal é deslocada, o círculo primitivo e o círculo primitivo da engrenagem helicoidal ainda coincidem, mas a linha de passo da engrenagem helicoidal mudou e não coincide mais com seu passo círculo. 30. Formas de falha na transmissão da engrenagem helicoidal: corrosão, fratura da raiz do dente, colagem da superfície do dente e desgaste excessivo; a falha geralmente ocorre na engrenagem helicoidal. 31. Perda de potência da transmissão da engrenagem helicoidal fechada: perda de desgaste da engrenagem, perda de desgaste do rolamento, perda de respingos de óleo quando as peças que entram na poça de óleo agitam o óleo. 32. A transmissão da engrenagem helicoidal deve ser calculada para equilíbrio térmico com base na condição de que o calor gerado por unidade de tempo seja igual ao calor dissipado no mesmo tempo. Medidas: adicionar dissipadores de calor e aumentar a área de dissipação de calor, instalar ventiladores na extremidade do eixo sem-fim para acelerar o fluxo de ar e instalar tubos de refrigeração circulantes na caixa de transmissão. 33. Condições para a formação de lubrificação hidrodinâmica: as duas superfícies deslizando uma em relação à outra devem formar uma lacuna convergente em forma de cunha-; as duas superfícies separadas pela película de óleo devem ter uma velocidade de deslizamento relativa suficiente, e seu movimento deve fazer com que o óleo lubrificante flua da boca grande para a boca pequena e para fora; o óleo lubrificante deve ter uma certa viscosidade e o suprimento de óleo deve ser suficiente. 34. A estrutura básica dos rolamentos: anel interno, anel externo, corpo hidráulico, gaiola. 35. 3 rolamentos de rolos cônicos, 5 rolamentos axiais de esferas, 6 rolamentos rígidos de esferas, 7 rolamentos de contato angular, rolamentos de rolos cilíndricos N 00, 01, 02, 03 são d=10mm, 12mm, 15 mm, 17 mm respectivamente. 04 significa d=20mm, 12 significa d=60mm36. Vida nominal básica: A velocidade ou horas de trabalho nas quais 10% dos rolamentos em um grupo de rolamentos sofrem danos por corrosão, enquanto 90% não sofrem danos por corrosão, é considerada como a vida útil do rolamento37. Carga dinâmica nominal básica: A carga que o rolamento pode suportar quando a vida nominal básica do rolamento é de exatamente 106 rotações38. Método de configuração do rolamento: fulcros duplos são fixados em cada direção, um fulcro é fixado em ambas as direções e a outra extremidade do fulcro é flutuante, e ambas as extremidades são suportadas de forma flutuante39. Os rolamentos são divididos em: eixo giratório (momento fletor e torque), fuso (momento fletor), eixo de transmissão (torque)
