Em 1816, Werner von Siemens nasceu em uma família camponesa. Devido às limitadas condições financeiras da família, Siemens ingressou no exército após terminar o ensino médio. Ele ficou muito interessado no telégrafo no exército, e inventou e fabricou o telégrafo bússola (muito popular na época).
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bússola telégrafo
Em 1847, a Siemens e o engenheiro John George Halsk confiaram nas moedas de prata de 6.842 táleres investidas por seu primo (1 táler equivale a 3 marcos) para estabelecer a Siemens-Halsk Telegraph Manufacturing Company (no exterior as pessoas gostam de usar seus próprios nomes como empresa, assim como a empresa britânica Martin Baker).
Produz principalmente o telégrafo bússola inventado pela Siemens. Esta empresa é a antecessora da Siemens. Em 1848, a Siemens ganhou o contrato para a linha telegráfica de Frankfurt a Berlim, que começou a desenvolver-se bastante.
Como físico, o amor da Siemens pela tecnologia afetou diretamente o desenvolvimento da Siemens. Além de administrar a empresa, a Siemens dedica mais tempo à pesquisa e à invenção.
Em 1866, a Siemens propôs o princípio de funcionamento do gerador, e um engenheiro da Siemens concluiu o primeiro gerador CC autoexcitado. No mesmo ano, a Siemens também inventou o primeiro motor DC.
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Estas tecnologias desenvolvidas pela Siemens são muitas vezes comercializadas e colocadas no mercado imediatamente, ou aplicadas a novos produtos. Por exemplo, locomotivas elétricas (1879), elevadores (1880), bondes (1881), trólebus (1882), etc. foram os primeiros a serem colocados no mercado pela Siemens com a invenção de seu fundador.
Ironicamente, o carro eléctrico, que só começou a desenvolver-se no final do século XX, também foi inventado pela Siemens em 1898.
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Bonde Siemens
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Siemens inventa o primeiro trólebus do mundo
O primeiro bonde sem motorista do mundo
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Embora isto tenha sido parte de uma demonstração inicial, demonstrou plenamente as suas capacidades e potencial de condução alimentada por IA. Os bondes Siemens Combino estão circulando com sucesso nos trilhos da cidade de Potsdam, no leste da Alemanha, como parte de uma feira internacional de transportes, e os sistemas de computador desses veículos grandes e pesados provaram ser capazes de evitar riscos para pedestres e outras pessoas.
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A turbina a gás superpesada Siemens SGT5-8000H é a maior turbina a gás do mundo
A turbina a gás superpesada Siemens—SGT{0}}H é a maior turbina a gás do mundo, com potência 1,93 vezes maior que a do porta-aviões Nimitz, e pode fornecer eletricidade para uma grande cidade industrializada. Se o motor aeronáutico é a “flor da indústria”, então a super grande turbina a gás é a “jóia da coroa” da indústria.
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As turbinas a gás para serviços pesados são o núcleo dos equipamentos de energia no século 21, e a tecnologia das turbinas a gás é atualmente reconhecida como uma tecnologia chave que marca o nível avançado da base industrial de um país! Turbinas a gás supergrandes são geralmente reconhecidas como as mais difíceis de fabricar: o preço de uma pá é equivalente ao de um BMW e o menor erro é descartado. Sua potência equivale à soma dos motores de 13 aviões Airbus A380.
A potência de 375 MW é igual a 1,93 vezes a potência total (194 MW) do porta-aviões "Nimmitz"! A geração de energia de uma turbina a gás supergrande SGT5-8000H é suficiente para uma cidade industrializada!
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Escudo térmico de alta temperatura e disco de turbina do rotor da turbina a gás de serviço pesado Siemens SGT5-8000H
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Pás de turbina da turbina a gás superpesada Siemens SGT{0}}H
As pás das turbinas a gás ultrapesadas Siemens SGT{0}}H precisam suportar uma alta temperatura de mais de 1.500 graus, que excede a temperatura de entrada da turbina do motor turbofan GE90 e do motor a jato F404.
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Devido à rotação das pás da turbina, enormes forças centrífugas atuam. Uma extremidade de cada lâmina toca 10,{1}} vezes a força gravitacional da Terra, que é a força máxima por centímetro cúbico equivalente a múltiplas lâminas de uma pessoa pesando como um adulto.
Através do resfriamento especial usado no processo de crescimento de cristal único das pás da turbina, os limites dos grãos na liga podem quebrar sem quaisquer grãos entre eles. A velocidade da ponta das pás da turbina ultrapassa 1.700 km/h, ultrapassando a velocidade do som.
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Sistema de energia AIP de célula eletromagnética de combustível fluido desenvolvido pela Siemens
O submarino AIP da classe Dolphin é fabricado pela Krupp Marine Systems e Siemens, da qual a Siemens fornece o sistema de energia, equipamento de sonar e sistema de controle.
O submarino AIP da classe Dolphin é o único submarino convencional do mundo que pode lançar mísseis nucleares e possui um segundo sistema de dissuasão de ataque nuclear. Pode ser considerado o auge dos submarinos convencionais! É a garantia da segunda capacidade de ataque nuclear de Israel.
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Grande Colisor de Hádrons na Europa desenvolvido pela Siemens
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Grande Colisor de Hádrons na Europa desenvolvido pela Siemens
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Grande Colisor de Hádrons na Europa desenvolvido pela Siemens
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Grande Colisor de Hádrons na Europa desenvolvido pela Siemens
A alemã Siemens fornece sistemas de automação e soluções de construção PVSS para o maior acelerador de partículas do mundo - o Grande Colisor de Hádrons Europeu, tornando-se o único desenvolvimento industrial e patrocinador do projeto Grande Colisor de Hádrons Europeu.
O Grande Colisor de Hádrons Europeu é o dispositivo mais complexo já feito pelo homem, pode simular uma “mini versão” do Big Bang!
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A Siemens fabrica os maiores motores de anéis coletores do mundo. O motor tem 19,08 metros de altura, 25,09 metros de largura e 2,7 metros de espessura. O peso total é de cerca de 640 toneladas e o peso de uma única peça é de 100 toneladas. Toda a parte do estator do motor é dividida em 4 peças, que são içadas e montadas separadamente. Atualmente é o maior motor de anéis coletores do mundo.
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A Siemens fornece as principais unidades de compressor para a maior unidade de desidrogenação de propano do mundo. Cada unidade tem a maior vazão do mundo e é acionada por turbinas a gás SGT-700.
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Siemens constrói trem de alta velocidade com temperatura ultrabaixa para a Rússia
Picture Liebherr T282B pesquisa e desenvolvimento de sistema de acionamento CA para caminhões pesados
O caminhão pesado Liebherr T282B, lançado no mercado em 2004, adota o sistema de acionamento AC Siemens/Liebherr e possui várias configurações de potência. O maior motor diesel DDC/MTU20V4000 é um cilindro 20-tipo V, com cilindrada de 90 litros e peso de 10,5 t. O torque é 14457Nm. A velocidade máxima é de 64 km/h e sua capacidade de carga nominal de 363 toneladas é atualmente a maior do mundo.
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Curiosidade Mars Rover
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Curiosity Mars Rover Modelo 3D
A NASA montou e construiu o Curiosity com base em projetos de simulação precisos fornecidos pela Siemens PLM. "Curiosity", a sonda espacial mais complexa da humanidade, pode ser descrita como um processo de fusão do virtual com a realidade.
A Siemens forneceu à NASA software inteligente PLM, cobrindo todo o processo de P&D e testes do Curiosity. Por exemplo, a “máquina de pouso aéreo”, o pouso em Marte, etc. são todos simulados pelo software milhares de vezes, o que aumenta muito a possibilidade de seu sucesso.
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Modelo de simulação CAM de fabricação
O software da série PLM da Siemens otimiza as máquinas-ferramentas CNC da Mori Seiki (Japão) e aplica computadores ao processo ou sistema do processo de fabricação. A característica do CNC é controlar a máquina-ferramenta pelas instruções do programa codificadas na fita de papel perfurada. A troca automática de ferramentas e a conversão automática de posições de trabalho na biblioteca podem completar continuamente vários processos, como afiação, perfuração, agitação e rosqueamento.
Isso reduziu pela metade o tempo de projeto até a fabricação das máquinas-ferramentas CNC da Mori Seiki e aumentou a capacidade de lançar mais produtos novos.
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Su-27 lutador Modelo 3D
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Os softwares Siemens NX e Teamcenter otimizaram com precisão o layout aerodinâmico e a capacidade de manobra do caça Su-27, digitalizando tudo, desde a fuselagem, asas e até mesmo pequenas roscas.
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O chip ultramicroeletrônico de automação da Siemens e o sistema de controle de automação S7-1500, o sistema de controle de automação S7-1500 é considerado a arma definitiva da automação e um marco no campo da automação.
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O sistema CNC é o núcleo da máquina-ferramenta, o que equivale ao cérebro da máquina-ferramenta. Siemens, Fanuc, etc. representam o mais alto nível de sistemas CNC do mundo.
O sistema de controle numérico é um sistema de computador especial que executa parte ou todas as funções de controle numérico de acordo com o programa de controle armazenado na memória do computador e está equipado com um circuito de interface e um dispositivo de servo acionamento.
O controle da ação de um ou mais equipamentos mecânicos é realizado por meio de instruções digitais compostas por números, palavras e símbolos. Geralmente controla grandezas mecânicas e de comutação, como posição, ângulo e velocidade.
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Siemens fabrica o primeiro CT espiral 4D do mundo
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A TC helicoidal 4D pode realizar uma varredura real de todo o órgão, além do limite de largura física do detector, escanear o coração, congelar o movimento cardiovascular, apresentar perfeitamente o coração e pode realizar uma varredura rápida de submilissegundos sob uma grande área de cobertura.
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RMN de grande abertura Siemens
Características de NMR de grande abertura:
(1) A indústria é a primeira a adotar o design de ímã curto de grande abertura, com abertura de inspeção de 70 cm
(2) É adotado o canal de aquisição de dados de radiofrequência de canal 48- mais independente do setor, que é 5 vezes maior que a ressonância magnética 3T comum
(3) Tecnologia Tim de digitalização conjunta de várias partes em grande escala
(4) Há um grande número de imagens funcionais aplicadas a várias partes do corpo. Além de observar detalhadamente a estrutura dos diversos órgãos do corpo humano e as alterações morfológicas das lesões, também pode visualizar as alterações funcionais e metabólicas dos órgãos.
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Máquina de angiografia Siemens
Siemens na China
A Siemens sempre gozou de uma reputação global como empresa internacional. Após a fundação da empresa, há 25 anos (1872), a Siemens iniciou negócios com a China. O primeiro pedido da Siemens na China foi fornecer telégrafos apontadores para a China, o que marcou o início da moderna indústria de telecomunicações da China.
No início de 1879, a Siemens recebeu um pedido de "equipamento de iluminação" do governo chinês. A Siemens forneceu um gerador de vapor de 10-cavalos de potência para a iluminação do Porto de Xangai, o que melhorou muito a eficiência de funcionamento do porto. A Siemens aplicou pela primeira vez o gerador revolucionário em terras chinesas, entrando assim nos anais da história chinesa.
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Os negócios da Siemens na China, especialmente na área de energia, desenvolveram-se rapidamente no início do século XX. Em 1910, a primeira estação hidrelétrica de grande escala da China, a Estação Hidrelétrica de Shilongba, foi construída na província de Yunnan, e os geradores foram fabricados pela Siemens AG da Alemanha. Até agora, os motores Siemens ainda estão operando normalmente, e a usina hidrelétrica também é conhecida como uma maravilha na cidade primaveril de Kunming.
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A Usina Hidrelétrica de Shilongba instala geradores Siemens há 100 anos e ainda opera normalmente
