Graças a uma parceria com a Loramendi e a voxeljet, a fábrica da BMW em Landshut agora é capaz de imprimir automaticamente em 3D grandes núcleos de areia para fundir cabeçotes de cilindro para motores altamente eficientes. O novo processo para núcleos de areia de impressão 3D é um marco importante para a voxeljet (NASDAQ: VJET), pois a colaboração expande sua parceria com a maior montadora do mundo e é uma novidade para a BMW. Marco importante para esta última, que está automatizando cada vez mais as operações de manufatura aditiva (AM).
O Urso Antártico soube que, em maio de 2022, a BMW anunciou a conclusão do projeto de Industrialização e Digitalização da Manufatura Aditiva (IDAM) para automatizar a impressão, acabamento e transporte de peças de fusão de leito de pó a laser de metal (LPBF). Este último projeto de Industrialização de Core Printing (ICP) aplica uma abordagem semelhante à impressão 3D de núcleos de areia usados para moldar cilindros para o motor BMW B48.
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Núcleo de areia impresso em 3D feito com tecnologia voxeljet
A manufatura aditiva é o método de fabricação preferido dos fabricantes de automóveis devido à sua capacidade de otimizar os designs dos cabeçotes, aumentar a eficiência do motor e reduzir o consumo. No entanto, os núcleos de areia de impressão 3D requerem várias etapas de trabalho intensivo, incluindo preparação de matéria-prima e reciclagem antes da impressão, bem como secagem, remoção e limpeza de peças impressas após a conclusão do trabalho. Para simplificar o processo, os parceiros desenvolveram uma linha de produção automatizada equipada com a impressora VX1300-X da voxeljet e a cura por micro-ondas da Loramendi.
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△Imagem efetiva da linha de produção de núcleo de areia da BMW
A Loramendi e a voxeljet começaram a desenvolver a unidade ICP em 2019 com a ASK Chemicals, que desenvolveu um aglutinante que reduz o pós-processamento de núcleos de areia. A linha consiste em um braço robótico que remove automaticamente os núcleos de areia impressos em 3D da máquina voxeljet e os transfere para a unidade de cura, antes de passar para a máquina de cura por micro-ondas da Loramendi para acabamento. Com a nova configuração, a fábrica da BMW Landshut é capaz de produzir milhares de núcleos de areia impressos em 3D por semana.
Embora isso represente outro passo à frente na automação da produção de peças de metal da BMW por meio da impressão 3D, também se baseia no sucesso contínuo da voxeljet no setor automotivo. Além disso, a Tooling & Equipment International, cliente da voxeljet nos EUA, começou a usar núcleos de areia impressos em 3D para a produção em massa de componentes estruturais de grande formato e economia de peso para o Cadillac CELESTIQ, um carro de luxo de série limitada com preço estimado de US$ 300. 000 .
O preço das ações da Voxeljet parece ter sofrido desde sua estreia devido ao pequeno mercado para a tecnologia. Agora que as principais montadoras estão adotando a impressão 3D de núcleo de areia em grande escala para produção em volume, ela pode se recuperar, mas também pode ser comprada pela Desktop Metal.
De acordo com a Antarctic Bear, o negócio de fundição de metal de impressão 3D em molde de areia da China também se desenvolveu muito rapidamente nos últimos anos. A indústria de fundição tradicional foi banida ou expulsa em muitos lugares devido à poluição e outros problemas. No entanto, com a adição da tecnologia de impressão 3D em molde de areia, torna-se uma indústria verde e é bem-vinda pelo mercado e pelo governo.
