Você tem uma máquina mágica em mente? É o famoso Bugatti W16? Ou o 4G63 que pode espremer mil cavalos de potência? É o motor de três rotores da Mazda? Ou o coração da Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren e outros supercarros? Na verdade, a verdadeira máquina mágica está ao nosso redor. É o motor comum do carro da família que parece ter desempenho medíocre e parâmetros medíocres. Hoje faremos um balanço de três motores da família "top". Selecionamos autoescorvantes, turbo, Há um total de três motores híbridos, todos equipados com modelos comuns.
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Volkswagen EA211
Motor turboalimentado 1.4T
O desenvolvimento do motor 1.4T da Volkswagen foi atualizado e iterado várias vezes ao longo dos anos. Após atualizações técnicas contínuas, o EA211 tornou-se o motor 1.4T mais maduro com a maior capacidade instalada. Combinado com a caixa de câmbio de dupla embreagem da Volkswagen, forma uma conhecida combinação de potência dourada. Este motor tem uma potência máxima de 150 cavalos e um torque máximo de 250 Nm. Os parâmetros não são excelentes e só podem ser considerados como um nível médio entre as turbinas de pequeno deslocamento. Mas pode "obter a potência máxima com o menor consumo de combustível", o que é muito potente. A eficiência térmica não é baixa e o desempenho do consumo de combustível é muito bom. Os proprietários que dirigiram modelos equipados com este motor afirmam que o consumo de combustível é excelente. Pode ser estabilizado em torno de 6L. Tampa de válvula integrada, bloco de cilindros todo em alumínio, coletor de admissão integrado, bomba de óleo de dois estágios, injeção direta no cilindro e válvula de distribuição variável são todas as suas vantagens técnicas. No entanto, no futuro, esse mecanismo será atualizado para EA211 1.5T EVO, que é a versão mais recente. Claro, vai demorar um pouco na China.
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Nissan HR16
Motor 1.6L autoescorvante Evergreen
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O HR16 é uma árvore perene entre os motores autoescorvantes da Nissan e o esteio dos motores de pequena cilindrada da Nissan. Atualmente, esse motor evoluiu para o modelo de terceira geração, com melhorias em potência, consumo de combustível, silêncio e durabilidade. O motor HR16 tem uma capacidade instalada global de 6 milhões e tem uma reputação muito boa. A cilindrada do motor HR16 é de 1600 cc, e adota quatro cilindros em linha, duplo comando de válvulas no cabeçote, 16 válvulas, injeção eletrônica multiponto e distribuição variável VTC de admissão. tecnologia e, posteriormente, adicionou injeção dupla de injetor, VTC duplo para admissão e exaustão e vórtice longo para porta de admissão, pulverização do orifício do cilindro do espelho, alta taxa de compressão de 10,8: 1, válvula contínua elétrica e-VTC, spoiler inteligente TVC, ciclo de resfriamento EGR. Deixe este velho camarada ter um novo rosto. Não só a potência é melhorada, mas também o consumo de combustível é reduzido. É um motor autoescorvante muito adequado para uso doméstico.
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Sistema Híbrido Toyota THS II
1.8L mais estrela híbrida do motor
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No campo da energia híbrida, a Toyota chama o segundo irmão, e ninguém ousa chamá-lo de irmão mais velho. O powertrain no Corolla é definitivamente um modelo de estrela no mundo híbrido. Este trem de força usa um motor Atkinson 1.8L e composto por motores pequenos, leves e de alta velocidade, o motor tem potência máxima de 98 cavalos e torque máximo de 142 Nm. O motor tem uma potência máxima de 72 cavalos de potência e um torque máximo de 163 Nm. Este powertrain tem economia de combustível única e alta eficiência térmica. O consumo de combustível da maioria dos proprietários de automóveis está dentro de 5L, o que é bastante bom. Há uma grande quantidade desse trem de força na China e a taxa de falhas é baixa, o que também é sua vantagem.
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Resumo: Os três motores que analisamos hoje cobrem os principais modelos atuais e também são modelos representativos em vários campos. Esses três modelos são todos motores de joint venture. Também faremos um estoque de motores principais produzidos internamente no futuro. Os motores civis não precisam necessariamente ter parâmetros poderosos, nem precisam ter uma potência extraordinária, mas devem ser eficientes em termos de combustível, duráveis e não ter sensação de presença. Esse motor é um bom motor.
