Em 1º de agosto de 2008, a ferrovia intermunicipal Pequim-Tianjin foi oficialmente colocada em operação, inaugurando a "era ferroviária de alta velocidade" da China. Esta linha é a primeira ferrovia de alta velocidade de alto padrão da China, com uma velocidade projetada de 350 quilômetros por hora, e também é o primeiro sistema de transporte intermunicipal de passageiros a ser colocado em operação no "Planejamento da Rede Ferroviária de Médio e Longo Prazo".
Hoje, 15 anos depois, as ferrovias de alta velocidade do meu país atingem 94,9% das cidades com mais de 500 habitantes,000 no país, e a quilometragem operacional chega a 42,000 quilômetros, ficando em primeiro lugar no mundo.
Então, quanto você sabe sobre trilhos de alta velocidade? Você conhece essas 9 dicas de trilhos de alta velocidade?
O número de assentos ferroviários de alta velocidade segue a tradição de numeração de assentos de aeronaves.
A maioria dos primeiros aviões era de corredor único, geralmente com 6 assentos em cada fila, numerados ABCDEF. Entre eles, A e F estão perto da janela, C e D estão perto do corredor e B e E estão no meio. Com o tempo, essas configurações se tornaram uma rotina.
Como um retardatário, o trem de alta velocidade continuou essa tradição. Por exemplo, o assento de segunda classe do trem de alta velocidade tem um arranjo de assentos "3 mais 2", então há apenas ABCDF e o assento do meio "E" está faltando; o assento de primeira classe adota um arranjo de assento "2 mais 2", deixando apenas ACDF, e não há dois assentos intermediários "B" e "E". O assento de negócios adota arranjo de assento "2 mais 1", apenas ACF!
