Como a velocidade de vôo da aeronave é muito rápida e o peso total é muito grande, sua "frenagem" exige muita força de frenagem, principalmente em pistas como água, neve e gelo, apenas a turbulência nas asas Os freios do a prancha e o trem de pouso estão longe de atender aos requisitos de frenagem, o que nos obriga a mencionar nosso protagonista hoje - o reversor de empuxo do motor aeronáutico.
O reversor de empuxo é um dispositivo de desaceleração comumente usado para grandes aeronaves. Ao mudar a direção do jato do aeromotor de trás para frente, gera um empuxo oposto ao sentido de avanço da aeronave, o que melhora muito o desempenho de desaceleração da aeronave quando ela pousa, e até realiza “reversão”. ". Desde a aplicação do reversor de empuxo, a distância de pouso da aeronave foi reduzida de 3,000 metros para menos de 450 metros, com maior confiabilidade de "frenagem".
Tipos de reversores de empuxo
01
Reversor de empuxo tipo baffle
O empuxo reverso do tipo defletor gera empuxo reverso abrindo dois defletores em forma de balde para mudar a direção do fluxo de ar. Este reversor de empuxo é instalado na extremidade traseira do motor aeronáutico e sua estrutura é relativamente simples e sua confiabilidade é alta, mas é relativamente pesado e sua eficiência de frenagem é baixa. Os reversores de empuxo do tipo defletor são usados principalmente em motores turbojato ou motores com pequenas taxas de desvio.
02
reversor de empuxo em cascata
O empuxo reverso em cascata é composto por cascatas, portas de estrangulamento e uma tampa móvel. Depois que o reversor de empuxo é ativado, a tampa móvel se move para trás para expor as cascatas e a porta do estrangulamento é fechada ao mesmo tempo para bloquear o fluxo de ar dianteiro do motor, e o fluxo de ar é suave. Ele é descarregado na direção oposta contra a cascata, gerando empuxo reverso. A estrutura do reversor de empuxo do tipo cascata é relativamente complicada, mas é mais hábil e compacta, com boa orientação do fluxo de ar e alta eficiência de frenagem. A aeronave de passageiros Boeing 747 usa um reversor de empuxo em cascata.
03
empurrão de porta defletor
O reversor de empuxo do tipo defletor combina as características estruturais do reversor de empuxo do tipo defletor e do reversor de empuxo do tipo cascata. Tem um conjunto de portas defletoras ao seu redor. O fluxo de ar pode mudar a direção do fluxo de ar e produzir o efeito de empuxo reverso. A complexidade da estrutura e eficiência de frenagem deste tipo de reversor de empuxo estão entre o reversor de empuxo do tipo cascata e o reversor de empuxo do tipo defletor, e seus requisitos de vedação da porta dobrável são relativamente altos. Os aviões comuns de fuselagem larga Airbus A330 e A340 adotam o reversor de empuxo da porta defletora.
