Entre as falhas de bombas em refinarias e plantas químicas, as falhas de vedação do eixo são as mais frequentes. De acordo com as estatísticas, as falhas na vedação do eixo das bombas centrífugas representam cerca de 50% e as falhas nos rolamentos representam cerca de 30%.
(1) Fenômeno de falha do selo mecânico e suas causas
Sintomas
■O vazamento é muito grande ou anormal;
■Ativação;
■Superaquecendo, fumando, soando;
■ Vibração anormal;
■ Uma grande quantidade de produtos de desgaste é precipitada.
razão
◆O selo mecânico em si não está bom.
◆Seleção inadequada do selo mecânico e baixa adaptabilidade.
◆As condições de operação e o gerenciamento de operação não são bons.
◆O dispositivo auxiliar é ruim.
(2) Falha de vedação e suas manifestações
▶Quando o meio selado passa pela parte de vedação e causa uma das seguintes situações, a vedação é considerada falha:
▶Grande quantidade de vazamentos de mídia do sistema de vedação;
▶A pressão do sistema de vedação é bastante reduzida;
▶Uma grande quantidade de líquido de vedação entra no sistema de vedação (como vedação mecânica dupla).
Características externas da falha do selo mecânico
①O selo continua vazando;
②Vazamento de vedação e congelamento do anel de vedação;
③ O selo faz um som de estouro quando está funcionando;
④ gritando quando o selo está funcionando;
⑤Pó de grafite se acumula na parte externa da superfície de vedação;
⑥A vida útil da vedação é curta.
Manifestações específicas de falha de vedação
Quando o selo mecânico com falha é desmontado e desmontado, pode-se descobrir que existem várias formas de falha do selo, e as mais comuns são danos mecânicos, danos por corrosão e danos térmicos.
①Danos mecânicos
A principal forma de dano mecânico é o desgaste, incluindo outras formas de dano devido à resistência mecânica insuficiente.
(a) Danos por desgaste
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(b) Danos por erosão e cavitação
Os fluidos de vedação causam desgaste erosivo nos elementos de vedação. Razão: Ocorre na vedação pesada da tampa de alta pressão (acima de cerca de 30 atmosferas), e a alta diferença de pressão fará com que a superfície de vedação se levante e faça com que o fluido corroa a superfície de vedação. O vazamento em velocidades periféricas particularmente altas também lava o material de ligação (anel macio) da superfície de vedação.
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(c) Desgaste da bucha
O desgaste da luva ocorre devido ao movimento relativo entre o O-ring e a luva. Razões: devido a erros de usinagem, movimento axial e inclinação do assento do anel. Além disso, a luva do eixo está gasta e o O-ring está danificado devido às partículas sólidas (ou outras partículas sólidas) no meio embutido no O-ring.
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(d) entupimento do anel de vedação
Entupimento do O-ring: Entupimento do O-ring devido ao acúmulo de partículas sólidas (especialmente material fibroso) no espaço de vedação lateral do produto. Além disso, as superfícies de vedação não podem manter um contato firme devido à deposição lenta de emissões de flash de mídia no lado atmosférico.
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(e) Danos devido ao torque de fricção
O desgaste entre o parafuso de transmissão e a luva de transmissão geralmente ocorre em condições frequentes de partida e parada, fazendo com que o elemento elástico perca sua função de compensação elástica e até mesmo a superfície de vedação não se encaixe firmemente.
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(f) Rachaduras de foles metálicos
O fole de metal está rachado no local de soldagem devido à forte vibração e operação a seco, e a estrutura de transmissão do garfo é usada para evitá-lo.
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②Desgaste por corrosão
Existem muitas falhas de selos mecânicos causadas por corrosão, e as causas da corrosão são complicadas.
(a) Corrosão superficial: A corrosão é a corrosão uniforme que ocorre na superfície das peças em contato com o meio. O desempenho é que o peso das peças é reduzido, a resistência é perdida, a dureza é reduzida e até todas elas serão corroídas.
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(c) Corrosão intergranular: geralmente ocorre no material de suporte do anel de carboneto de tungstênio brasado e ocorre na interface cristalina do metal. Sua taxa de corrosão de peso é muito pequena, mas pode corroer profundamente no interior do metal e é fácil causar danos de corte devido ao efeito de entalhe.
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(d) Corrosão sob tensão: A corrosão sob tensão é o aparecimento de rachaduras ou fraturas em materiais metálicos sob a ação combinada de meios corrosivos e tensões. Os componentes do selo mecânico, como foles soldados de metal, molas e brincos de transmissão de mangas de transmissão, têm maior probabilidade de falhar devido à corrosão sob tensão.
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(e) Corrosão de fenda: A corrosão de fenda causada pela deposição de lacunas estreitas no orifício interno da superfície de vedação do anel dinâmico do selo mecânico é um tipo de concentração de corrosão da bateria. Geralmente, ocorre no espaço estreito onde duas partes estão próximas (como o espaço entre o anel móvel e a bucha).
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(f) Corrosão da bateria: A corrosão da bateria causada pela diferença de potencial entre a solda de prata do anel de vedação do selo mecânico e o aço cromo é devido à diferença de potencial entre os dois metais no dielétrico e ao efeito da bateria. Medidas: Tente evitar a combinação de dois metais com diferença de potencial.
③Danos causados por calor
A falha dos selos mecânicos devido ao superaquecimento é uma falha por dano térmico. As falhas de danos térmicos mais comuns incluem deformação térmica da face final, trincas térmicas, bolhas, carbonização, perda de elasticidade de componentes elásticos, envelhecimento de peças de borracha, deformação permanente, trinca de tartaruga e assim por diante.
