A estampagem é um processo líder no processo de fabricação de automóveis. A oficina de estampagem de automóveis é responsável pelo armazenamento de bobinas e chapas de matéria-prima; o desenrolamento e cisalhamento de bobinas; o corte de folhas; a produção de peças estampadas de grande, médio e pequeno porte de vários modelos; o armazenamento de peças estampadas; tratamento de resíduos e equipamentos, tarefas diárias de reparação e manutenção de moldes.
1. Fluxo do processo da oficina de estampagem
Armazenagem de matérias-primas (chapas e bobinas→linha de desenrolamento→limpeza e lubrificação de peças grandes, desenrolamento e cisalhamento de peças pequenas→linha de produção de estampagem→instalação de moldes e depuração da primeira peça qualificada→colocação em produção em massa→prevenção de ferrugem de qualificação peças→armazenamento
2. O conceito e as características da estampagem a frio
1. A estampagem a frio refere-se a um método de processamento de pressão que usa uma matriz instalada em uma prensa para aplicar pressão ao material à temperatura ambiente para causar separação ou deformação plástica para obter as peças necessárias.
2. Características da estampagem a frio: tamanho estável do produto, alta precisão, peso leve, boa rigidez, boa intercambialidade, alta eficiência e baixo consumo, operação simples e fácil automação.
Três, a classificação do processo básico de estampagem a frio
A estampagem a frio pode ser resumida em duas categorias: processo de conformação e processo de separação.
1. O processo de conformação consiste em obter uma peça estampada de uma determinada forma e tamanho, deformando plasticamente a peça bruta sem quebrar.
O processo de conformação é dividido em: trefilação, dobra, flangeamento, conformação, etc.
Desenho: Um processo de estampagem que usa uma matriz de desenho para transformar um bloco plano (peça processada) em uma peça oca aberta.
Dobra: Um método de estampagem que dobra chapas, perfis, tubos ou barras em um determinado ângulo e curvatura para formar uma determinada forma.
Flangeagem: É um método de conformação por estampagem que transforma o material da chapa em uma aresta vertical ao longo de uma certa curvatura na parte plana ou curva do blank.
2. O processo de separação consiste em separar a chapa metálica de acordo com uma determinada linha de contorno para obter uma peça estampada com uma determinada forma, tamanho e qualidade de superfície de corte.
O processo de separação é dividido em: estampagem, puncionamento, corte de cantos, rebarbação, etc.
Blanking: Os materiais são separados uns dos outros ao longo da curva fechada, e quando a parte dentro da curva fechada é usada como peça blanking, é chamada de blanking.
Puncionamento: Os materiais são separados um do outro ao longo da curva fechada, e quando a parte fora da curva fechada é usada como peça de puncionamento, é chamada de puncionamento.
4. O nome e o código de cada processo
Dentre as peças produzidas na estamparia, algumas pertencem às peças de cobertura, como: painel externo do capô do motor, cobertura do teto, porta do carro e assim por diante.
5. Requisitos para cobrir peças
1. O tamanho e a forma devem estar de acordo com o dispositivo de inspeção e a amostra que foi soldada e combinada.
2. Boa qualidade de superfície. Defeitos como ondulações, rugas, amassados, arranhões, abrasões e entalhes não são permitidos na superfície da tampa externa (especialmente a tampa externa de um carro). As arestas devem ser claras e retas, e as superfícies curvas devem ser suaves e com transições uniformes.
3. Boa rigidez. Durante o processo de conformação da peça de cobertura, o material deve ter deformação plástica suficiente para garantir que a peça tenha rigidez suficiente.
4. Bom artesanato. A parte da tampa deve ter um bom desempenho do processo de estampagem e desempenho do processo de soldagem para reduzir o custo de produção de estampagem e soldagem. O processo de estampagem depende principalmente se os vários processos, especialmente o processo de estampagem, podem ser realizados sem problemas e se a produção pode ser estabilizada.
Seis, a composição do molde geral
1. Peças de trabalho
Incluindo peças como punção e matriz.
2. Posicione a peça
Inclui principalmente pinos de retenção, pinos de posicionamento, lâminas laterais e outras peças.
3. Prensar, descarregar e levantar peças
Inclui principalmente placa de descarga, ejetor, ejetor pneumático e outras peças
4. Peças de guia
Incluindo poste de guia, luva de guia, placa de guia e outras peças.
5. Peças de suporte
Inclui peças como gabaritos superiores e inferiores e placas de fixação de punções e matrizes côncavas.
6. Peças de fixação
Incluindo parafusos sextavados, parafusos de descarga e outras peças.
7. Partes tampão
Incluindo mola de descarga, borracha de poliuretano e cilindro de nitrogênio, etc.
8. Peças de segurança e outras peças auxiliares
Existem principalmente pinos laterais de segurança, parafusos de segurança, limitadores de trabalho, limitadores de armazenamento, racks de carga e descarga, calhas de resíduos, hastes de elevação, alças de elevação, etc.
Pino lateral de segurança: a principal função é evitar que os parafusos de fixação da placa de pressão do molde superior se soltem ou quebrem, fazendo com que a placa de pressão caia, resultando em grandes perdas de pessoal e ferramental.
Limitador de armazenamento: a principal função é evitar que os componentes elásticos do molde fiquem sob pressão por muito tempo e evitar que o contato prolongado da aresta de corte afete a vida útil da aresta de corte. (Geralmente borracha de poliuretano)
Limitador de trabalho: tem como principal função limitar a profundidade do punção e matriz.
7. Fatores que afetam a vida útil do molde
1. O impacto do processo de estampagem e do projeto da matriz e medidas para melhorar a vida útil da matriz.
(1) Influência das matérias-primas para estampagem a frio
Por exemplo: a tolerância de espessura da matéria-prima não atende aos requisitos, flutuações de desempenho do material, má qualidade da superfície e impureza, etc.
A. Inspeção rigorosa deve ser realizada no grau, espessura e qualidade da superfície das matérias-primas antes da estampagem
B. Garantir a qualidade e limpeza da superfície do material
(2) A influência do layout e borda
O método de layout e o valor de sobreposição têm grande influência na vida útil do molde. O método de layout de alimentação alternativo desnecessário e o valor de sobreposição muito pequeno são muitas vezes as razões importantes para o desgaste rápido do molde e o dano do punção e da matriz côncava.
(3) Influência da estrutura de orientação do molde e precisão de orientação
A orientação necessária e confiável é extremamente eficaz para reduzir o desgaste das peças de trabalho e evitar danos às matrizes convexas e côncavas.
(4) Influência dos parâmetros geométricos do molde
2. A forma, a folga e o raio do filete do punção e da matriz não só têm uma grande influência na conformação das peças de estampagem, mas também têm uma grande influência no desgaste da matriz.
(1) Influência do material do molde
A influência das propriedades do material do molde e da qualidade do tratamento térmico na vida útil do molde é o fator mais importante entre os fatores que afetam a vida útil do molde.
(2) Influência do processamento térmico e reforço da superfície do molde
(3) Influência da tecnologia de processamento de moldes
Depois que o molde é processado, a rugosidade da superfície do molde tem grande influência na vida útil do molde; portanto, a tecnologia de processamento deve ser selecionada de forma razoável de acordo com a condição da peça de trabalho.
(4) A influência da precisão e rigidez da prensa
(5) A influência do uso, manutenção e manutenção do molde
O uso, manutenção e armazenamento adequados dos moldes são aspectos importantes para melhorar a vida útil do molde. Inclui a correta instalação e regulagem do molde; preste atenção para manter o molde limpo e com lubrificação razoável; evitar erros de alimentação e alimentação dupla; controle estritamente a profundidade do punção que entra no molde côncavo e controle a posição do ponto morto inferior do molde superior no processo de correção de dobra e modelagem. ; Moagem oportuna, polimento, etc.
