1. O modo de falha das peças mecânicas: fratura geral, deformação residual excessiva, danos superficiais das peças (corrosão, desgaste e fadiga de contato), falha causada por danos às condições normais de trabalho
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2. Requisitos que as peças de projeto devem atender: requisitos para evitar falhas dentro do período de vida predeterminado (resistência, rigidez, vida útil), requisitos de processo estrutural, requisitos econômicos, requisitos de qualidade pequenos e requisitos de confiabilidade
3. Critérios de projeto de peças: critérios de resistência, critérios de rigidez, critérios de vida, critérios de estabilidade de vibração, critérios de confiabilidade
4. Métodos de projeto de peças: projeto teórico, projeto empírico, projeto de teste de modelo
5. Materiais comumente usados para peças mecânicas: materiais metálicos, materiais poliméricos, materiais cerâmicos, materiais compostos
6. A resistência das peças é dividida em: resistência ao estresse estático e resistência ao estresse variável
7. A razão de tensão r=-1 é a tensão cíclica simétrica; r=0 é uma tensão cíclica pulsante
8. O estágio BC é a fadiga por deformação (fadiga de baixo ciclo); CD é o estágio de fadiga de vida finita; o segmento de linha após o ponto D representa o estágio de fadiga de vida infinita do corpo de prova; ponto D é o limite de fadiga duradouro
9. Medidas para melhorar a resistência à fadiga das peças: reduzir ao máximo a influência da concentração de tensão nas peças (ranhura de redução de carga, ranhura de anel aberto), selecionar materiais com alta resistência à fadiga e estipular métodos de tratamento térmico e processos de reforço que possam melhorar a resistência à fadiga dos materiais
10. Atrito de deslizamento: atrito seco, atrito de limite, atrito de fluido e atrito misto
11. O processo de desgaste das peças: estágio de amaciamento, estágio de desgaste estável e estágio de desgaste severo; esforços devem ser feitos para encurtar o período de rodagem, prolongar o período de desgaste estável e retardar a chegada de desgaste severo
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12. Classificação do desgaste: desgaste adesivo, desgaste abrasivo, desgaste por fadiga, desgaste por erosão, desgaste por corrosão, desgaste por atrito
13. Os lubrificantes são divididos em quatro tipos: gasosos, líquidos, sólidos e semissólidos; as graxas são divididas em: graxa à base de cálcio, graxa à base de nano, graxa à base de lítio, graxa à base de alumínio
14. A rosca de conexão comum é um triângulo equilátero com boa propriedade de travamento automático; a eficiência de transmissão do fio de transmissão retangular é maior do que a de outros fios; rosca de transmissão trapezoidal é a rosca de transmissão mais comumente usada
15. Os encadeamentos de conexão comumente usados requerem propriedades de travamento automático, portanto, encadeamentos de encadeamento único são frequentemente usados; os encadeamentos de transmissão requerem alta eficiência de transmissão, portanto, os encadeamentos de rosca dupla ou de três encadeamentos são usados principalmente
16. Conexão de parafuso comum (com furo passante ou furo articulado na parte conectada), conexão de pino de cabeça dupla, conexão de parafuso, conexão de parafuso de ajuste
17. O objetivo do pré-aperto da conexão roscada: aumentar a confiabilidade e o aperto da conexão e evitar lacunas ou deslizamento relativo entre as partes conectadas após o carregamento. O problema fundamental do afrouxamento da conexão roscada: impedir a rotação relativa do par de parafusos quando carregado. (Anti-afrouxamento de fricção, anti-afrouxamento mecânico, anti-afrouxamento destruindo a relação de movimento do par de parafusos)
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18. Medidas para melhorar a resistência da conexão roscada: reduzir a amplitude de tensão que afeta a resistência à fadiga do parafuso (reduzir a rigidez do parafuso ou aumentar a rigidez das partes conectadas), melhorar a distribuição de carga desigual nos dentes da rosca, reduzir a influência de concentração de tensão e use um processo de fabricação razoável
19. Tipo de conexão de chave: conexão de chave plana (ambos os lados são superfícies de trabalho), conexão de chave semicircular, conexão de chave de cunha, conexão de chaveta tangencial
20. A transmissão por correia é dividida em: tipo de fricção e tipo de malha
21. A tensão máxima instantânea da correia ocorre no local onde o lado tenso da correia começa a enrolar em torno da polia pequena; a correia muda quatro vezes para um ciclo
22. Tensionamento da transmissão da correia em V: dispositivo de tensionamento regular, dispositivo de tensionamento automático, dispositivo de tensionamento usando polia tensora
23. O número de elos da corrente de rolos é geralmente um número par (o número de dentes da roda dentada é um número ímpar) e o elo excessivo da corrente é usado quando a corrente de rolos é um número ímpar.
24. A finalidade do tensionamento da transmissão da corrente: para evitar a má articulação e a vibração da corrente quando a curvatura do lado solto da corrente é muito grande e para aumentar o ângulo de envolvimento da engrenagem entre a corrente e a roda dentada
25. Modo de falha da engrenagem: dentes quebrados, desgaste da superfície do dente (engrenagem aberta), corrosão da superfície do dente (engrenagem fechada), colagem da superfície do dente, deformação plástica (aparecem sulcos na roda motriz, sulcos aparecem na roda motriz)
26. Engrenagens com dureza maior que 350HBS ou 38HRS são chamadas de engrenagens de face dura; caso contrário, são engrenagens de face macia
27. Melhorar a precisão de fabricação e reduzir o diâmetro da engrenagem para reduzir a velocidade periférica pode reduzir a carga dinâmica; para reduzir a carga dinâmica, a engrenagem pode ser reparada no topo do dente; os dentes da engrenagem são feitos em forma de tambor para melhorar os dentes da engrenagem. Distribuição de carga
28. Tanr=z1:q (coeficiente de diâmetro) Quanto maior o ângulo de ataque, maior a eficiência e pior a propriedade de travamento automático
29. Desloque a engrenagem helicoidal. Após o deslocamento, o círculo primitivo da engrenagem helicoidal e o círculo primitivo ainda coincidem, mas a linha primitiva do sem-fim mudou e não coincide mais com o círculo primitivo.
30. O modo de falha da unidade sem-fim: corrosão por pitting, fratura da raiz do dente, colagem da superfície do dente e desgaste excessivo; a falha geralmente ocorre na engrenagem helicoidal
31. Perda de potência do parafuso sem-fim fechado: perda de desgaste da malha, perda de desgaste do rolamento, perda de respingo de óleo quando as peças entram na poça de óleo misturam o óleo
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32. O sem-fim deve calcular o equilíbrio térmico de acordo com a condição de que o valor calorífico por unidade de tempo seja igual à dissipação de calor no mesmo tempo. Medidas: adicionar dissipadores de calor e aumentar a área de dissipação de calor, instalar ventiladores na extremidade do eixo helicoidal para acelerar o fluxo de ar e instalar dissipadores de calor na caixa de transmissão Tubulação de resfriamento de circulação embutida
33. As condições para formação de lubrificação hidrodinâmica: as duas superfícies que deslizam relativamente devem formar uma folga convergente em forma de cunha; as duas superfícies separadas pelo filme de óleo devem ter velocidade de deslizamento relativa suficiente e seu movimento deve fazer o óleo lubrificante fluir da boca grande para a boca pequena; lubrificação O óleo deve ter uma certa viscosidade e o suprimento de óleo deve ser suficiente
34. A estrutura básica dos rolamentos: anel interno, anel externo, corpo hidrodinâmico, gaiola
35. 3 rolamentos de rolos cônicos, 5 rolamentos axiais de esferas, 6 rolamentos rígidos de esferas, 7 rolamentos de contato angular, N rolamentos de rolos cilíndricos 00, 01, 02, 03 respectivamente d=10mm, 12mm, 15mm , 17mm 04 significa d= 20mm, 12 significa d=60mm
36. Vida nominal básica: 10 por cento dos rolamentos em um grupo de rolamentos apresentam danos por corrosão e 90 por cento dos rolamentos não apresentam danos por corrosão, e o número de horas de trabalho é a vida útil do rolamento
37. Carga dinâmica nominal básica: Quando a vida nominal básica do rolamento é exatamente 106 revoluções, a carga que o rolamento pode suportar
38. Método de configuração do rolamento: dois fulcros são fixados em uma direção cada, um ponto é fixado bidirecionalmente e o outro fulcro final está nadando, e ambas as extremidades são suporte flutuante
39. Os rolamentos são divididos por carga: eixo (momento fletor e torque), mandril (momento fletor), eixo de acionamento (torque)
