A ablação da junta do motor diesel (comumente conhecida como lavagem da junta do cilindro) é uma causa relativamente comum. Devido às diferentes partes da ablação da junta, seu desempenho também é diferente.
1. Ablação da almofada entre as bordas dos dois cilindros: Neste momento, quando o carro está funcionando, o desempenho é ruim, você ouve o retorno quando em marcha lenta, e um único cilindro corta o fogo ou o óleo e você sente que os dois cilindros adjacentes ou funcionam mal;
2. A parte ablada da almofada é conectada à boca do canal de água: aparecem bolhas na água reversa, a temperatura da água sobe muito rápido, a panela é frequentemente aberta e fumaça branca é emitida do cano;
3. A parte ablada da almofada é conectada ao canal: o óleo flui para a sala e participa, e o tubo emite fumaça azul, que é uma matéria orgânica;
4. A parte ablada do pad está conectada ao mundo exterior: há um som "pop, pop" vindo da parte danificada do pad, e você pode sentir o gás entrando em suas mãos movendo-a ao redor do pad ;
5. Se houver água ou bolhas saindo da superfície da junta entre a tampa e o corpo, ou ocorrer óleo e água, será uma almofada neste momento, e não haverá canal de água ou canal de óleo;
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6. Medição, ablação com almofada.
A ablação da almofada é causada principalmente pelo impacto do gás de pressão quente na almofada, na boca da bolsa, no retentor e na placa de amianto e na água de resfriamento. Além disso, alguns fatores operacionais e de montagem também são responsáveis pela ablação da almofada.
1. A máquina é operada por muito tempo ou deflagra com frequência, causando pressão na temperatura interna e ablação da almofada;
2. O ângulo de avanço ou o ângulo de avanço da injeção é muito alto para fazer com que a temperatura interna atinja o máximo;
3. Métodos de operação inadequados, como condução frequente ou prolongada em alta velocidade, devido à ablação da almofada;
4. A máquina está com defeito ou a temperatura da máquina está muito alta, resultando na ablação da almofada;
5. A qualidade da almofada é ruim, o saco dentro da boca do saco não está apertado e a colocação ou embalagem de amianto não está apertada;
6. A cabeça do cilindro está empenada, o nivelamento do corpo está fora da tolerância e os parafusos e parafusos individuais são esticados para produzir plasticidade, etc., resultando em frouxidão;
7. Ao apertar os parafusos do cabeçote, opere de acordo com os regulamentos. Caso contrário, a almofada irá aderir à superfície da articulação do corpo e da tampa, fazendo com que o gás soprado faça a ablação da almofada;
8. A superfície da extremidade superior da camisa do cilindro está nivelada com a superfície superior do corpo, fazendo com que a junta não seja comprimida e causando ablação.
Ao substituir a junta do cilindro, devemos operar de acordo com as normas técnicas, desmontar cuidadosamente a tampa e as peças auxiliares e verificar cuidadosamente o estado de cada componente. Ao instalar a junta do cilindro, devemos seguir a ordem, torque de aperto e torque especificado pelo fabricante do motor. Aperte os parafusos do cabeçote usando o método de aperto. Só assim, a qualidade, pode evitar que a junta do cilindro queime novamente
