1. Quais são os modos de falha das peças mecânicas?
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(i) Fratura total (ii) Deformação residual excessiva (iii) Danos superficiais das peças (iv) Falha causada por danos às condições normais de trabalho
2. Por que muitas vezes é necessário evitar que as conexões roscadas se soltem? Qual é a essência do anti-afrouxamento? Quais são as medidas anti-afrouxamento?
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Resposta: Geralmente, as conexões roscadas podem atender às condições de travamento automático e não se afrouxam automaticamente, mas sob vibração ou cargas de impacto, ou quando a temperatura muda muito, a porca de conexão pode se soltar gradualmente. A principal razão para o afrouxamento da rosca é a rotação relativa entre os pares de roscas. Portanto, no projeto real, devem ser adotadas medidas anti-afrouxamento. As medidas comumente utilizadas são principalmente as seguintes: 1. Anti-afrouxamento por fricção---manter o atrito entre os pares de roscas para evitar afrouxamento, como adicionar arruelas de pressão e porcas duplas umas contra as outras; 2. Anti-afrouxamento mecânico---use peças de parada para garantir o anti-afrouxamento, e porcas com fenda e contrapinos são comumente usados; 3. Destruição do anti-afrouxamento do par de threads---destruir e alterar o relacionamento do par de threads, como o método de impacto.
3. Qual a finalidade do aperto em conexões roscadas? Liste vários métodos para controlar a força de aperto.
Resposta: O objetivo do aperto na conexão roscada é fazer com que o parafuso gere força de pré-aperto. O objetivo do pré-aperto é aumentar a confiabilidade e a estanqueidade da conexão para evitar folgas ou deslizamento relativo entre as peças conectadas após o carregamento. Uma maneira eficaz de controlar a força de aperto é usar uma chave dinamométrica ou uma chave dinamométrica fixa. Quando o torque necessário for atingido, basta travá-lo; ou use o método de medição do alongamento do parafuso para controlar a força de pré-aperto.
4. Qual é a diferença entre deslizamento elástico e deslizamento em acionamento por correia? Ao projetar a transmissão por correia em V, por que o dmin da polia pequena deveria ser limitado?
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Resposta: O deslizamento elástico é uma característica inerente ao acionamento por correia e é inevitável. Quando há uma diferença de tensão e a correia é um corpo elástico, ocorrerá deslizamento elástico. O escorregamento é causado por sobrecarga e é uma forma de falha. Pode ser evitado e deve ser evitado. Motivo: O escorregamento ocorre na polia pequena. Quanto maior a carga externa, maior será a diferença de tensão em ambos os lados, o que leva a um aumento na área elástica de deslizamento. Quando ocorre deslizamento elástico no ângulo de envoltório, ocorre deslizamento. O deslizamento elástico é uma mudança quantitativa, enquanto o deslizamento é uma mudança qualitativa. A roda pequena tem um diâmetro pequeno, um pequeno ângulo de envoltório e uma pequena área de contato de fricção, por isso é fácil de escorregar.
5. Por que a tensão de contato admissível das turbinas de ferro fundido cinzento e alumínio, ferro e bronze está relacionada à velocidade de deslizamento da superfície do dente?
Resposta: Porque: A principal forma de falha das turbinas de ferro fundido cinzento e alumínio, ferro e bronze é a colagem da superfície do dente, e a colagem está relacionada à velocidade de deslizamento, portanto, a tensão de contato permitida está relacionada à velocidade de deslizamento do dente. A principal forma de falha das turbinas de bronze-estanho fundido é a corrosão na superfície do dente, que é causada pela tensão de contato, de modo que a tensão de contato admissível não tem nada a ver com a velocidade de deslizamento.
6. Indique as leis comuns de movimento, características de impacto e ocasiões de aplicação do seguidor de mecanismo de came.
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Resposta: Lei do movimento uniforme, lei do movimento de aceleração uniforme e desaceleração uniforme, lei do movimento harmônico simples (lei do movimento de aceleração do cosseno);
A lei de movimento uniforme tem impacto rígido, que é utilizada em ocasiões de baixa velocidade e carga leve;
A lei de movimento de aceleração uniforme e desaceleração uniforme tem impacto flexível, que é usado em ocasiões de média e baixa velocidade; a lei do movimento harmônico simples (lei do movimento de aceleração senoidal co4) tem impacto flexível quando há intervalo de descanso, que é usado em ocasiões de média e baixa velocidade, e nenhum impacto flexível quando não há intervalo de descanso, que é usado em ocasiões de alta velocidade .
7. Descreva resumidamente a lei básica do engate do perfil do dente.
Independentemente da posição do perfil do dente em contato, a linha normal comum traçada através do ponto de contato deve passar por um determinado ponto na linha central para garantir que a relação de transmissão seja constante.
8. Quais são os métodos de fixação circunferencial das peças no eixo? (Aponte mais de quatro métodos)
Fixação circunferencial: conexão de chave, conexão estriada, conexão de ajuste de interferência, parafuso de fixação, conexão de pino, conexão de expansão
9. Quais são os principais tipos de métodos de fixação axial de peças no eixo? Quais são as características de cada um? (Aponte mais de quatro métodos)
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Fixação axial: Ombro, anel do eixo, luva do eixo, defletor da extremidade do eixo, anel de retenção elástico, ressalto do eixo, anel do eixo, luva do eixo são fixados de forma confiável e podem suportar grandes forças axiais; a fixação elástica do anel de retenção pode suportar pequenas forças axiais; o defletor da extremidade do eixo é usado para fixar as peças da extremidade do eixo.
10. Por que a transmissão fechada do worm deve ser termicamente equilibrada?
A transmissão sem-fim tem deslizamento relativo e grande atrito. Como a transmissão sem-fim fechada tem baixa dissipação de calor e é propensa a colagem, é necessário o cálculo do equilíbrio térmico.
11. No cálculo da resistência das engrenagens, quais são as duas teorias de cálculo da resistência? A quais falhas eles se destinam, respectivamente? Se a transmissão por engrenagem for uma transmissão fechada com superfície de dente mole, qual é o seu critério de projeto?
Resposta: A resistência à fadiga de contato da superfície do dente e a resistência à fadiga por flexão da raiz do dente são calculadas. A resistência à fadiga de contato da superfície do dente é para a falha por picada por fadiga da superfície do dente e a resistência à fadiga por flexão da raiz do dente é para a fratura por fadiga da raiz do dente. A transmissão por engrenagem é uma transmissão fechada com superfície de dente macio. Seu princípio de projeto é projetar de acordo com a resistência à fadiga de contato da superfície do dente e verificar a resistência à fadiga por flexão da raiz do dente.
12. Quais são as funções do acoplamento e da embreagem? Qual é a diferença entre os dois?
Resposta: A função do acoplamento e da embreagem é conectar os dois eixos para que girem juntos e transmitam torque. A diferença entre os dois é que os dois eixos conectados pelo acoplamento não podem ser separados durante o trabalho. Os dois eixos só podem ser separados desmontando as peças após a parada, enquanto a embreagem pode separar ou conectar os dois eixos a qualquer momento durante a operação da máquina.
13. Explique as condições necessárias para o rolamento da película de óleo?
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Resposta: Uma lacuna em forma de cunha deve ser formada entre as duas superfícies em movimento relativo; 2. As duas superfícies separadas pela película de óleo devem ter uma certa velocidade de deslizamento relativa, e a direção deve garantir que o óleo lubrificante entre pela porta grande e saia pela porta pequena; 3. O óleo lubrificante deve ter uma certa viscosidade e o suprimento de óleo deve ser suficiente.
14. Descreva resumidamente o significado, características e ocasiões de aplicação do rolamento modelo 7310.
Resposta: Significado do código: {{0}}rolamento de esferas de contato angular; (0)-largura normal, 0-pode ser omitido; 3-série de diâmetro é a série média; 10-o diâmetro interno do rolamento é de 50 mm.
Características e aplicações: Pode suportar cargas radiais e cargas axiais unidirecionais ao mesmo tempo, tem uma velocidade limite alta e geralmente é usado em pares.
15. No sistema de transmissão composto por transmissão por engrenagem, transmissão por correia e transmissão por corrente, qual transmissão geralmente deve ser organizada no nível de velocidade mais alto? Qual transmissão deve ser organizada no nível de velocidade mais baixo? Por que está organizado desta forma?
Resposta: Geralmente, a transmissão por correia é disposta no nível mais alto e a transmissão por corrente é disposta no nível mais baixo; o acionamento por correia tem as características de transmissão estável e amortecimento da absorção de vibrações, por isso é colocado no nível de alta velocidade, o que é benéfico para o motor; a transmissão por corrente é barulhenta durante o trabalho e é adequada para trabalhar em baixas velocidades, por isso geralmente é organizada no nível de baixa velocidade.
16. Qual é a causa da velocidade irregular da transmissão por corrente? Quais são os principais fatores de influência? Sob quais circunstâncias sua taxa de transmissão instantânea pode ser constante?
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Resposta: 1) A principal razão para a velocidade irregular da transmissão por corrente é o efeito poligonal da transmissão por corrente; 2) Os principais fatores que influenciam são: velocidade da corrente, passo da corrente e número de dentes da roda dentada; 3) Quando o número de dentes das rodas dentadas grandes e pequenas é igual a z1=z2 (isto é, R1＝R2), e a distância central da transmissão é exatamente um múltiplo inteiro do passo p, o instante a taxa de transmissão é constante, ou seja, é sempre 1.
17. No redutor de engrenagem cilíndrica, por que a largura do dente da engrenagem pequena b1 é ligeiramente maior do que a largura do dente da engrenagem grande b2? Ao calcular a resistência, o coeficiente da largura do dente ψd é calculado de acordo com b1 ou b1? Por que?
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Resposta: 1) Para evitar o desalinhamento axial das engrenagens grandes e pequenas devido a erros de montagem, o que levará à diminuição da largura do dente da engrenagem e ao aumento da carga de trabalho, a largura do dente da engrenagem pequena b1 deve ser ligeiramente maior que a grande largura do dente da engrenagem b2; 2) O coeficiente de largura do dente ψd é calculado de acordo com a grande largura do dente da engrenagem b2; porque a grande largura do dente da engrenagem b2 é a largura real de contato quando um par de engrenagens cilíndricas está engrenado.
18. Por que o diâmetro da polia pequena d1 deve ser maior ou igual a dmin e o ângulo de envolvimento da polia motriz 1 maior ou igual a 120 graus na transmissão da correia de redução de velocidade? A velocidade recomendada da correia é geralmente entre (5 e 25) m/s. O que acontecerá se a velocidade da correia exceder esta faixa?
Resposta: 1) Quanto menor o diâmetro da polia pequena, maior será a tensão de flexão da correia. Portanto, para evitar tensões excessivas de flexão da correia, o diâmetro mínimo da polia pequena deve ser limitado; 2) O ângulo 1 da roda motriz afeta a tensão efetiva máxima da correia. Quanto menor for 1, menor será a tensão efetiva máxima da correia. Para aumentar a tensão efetiva máxima da transmissão por correia e evitar escorregões, 1 é geralmente maior ou igual a 120 graus; 3) Se a velocidade da correia for muito pequena, significa que o diâmetro da polia pequena é muito pequeno, o que tornará a tensão efetiva necessária Fe muito grande, resultando em muitas raízes z da correia, tornando a estrutura de acionamento da correia maior ; se a velocidade da correia for muito grande, a força centrífuga Fc é muito grande, então a velocidade da correia deve ser (5 ~ 25) m/s.
19. Vantagens e desvantagens da espiral rolante.
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Resposta: Vantagens - 1) O desgaste é muito pequeno, e o método de ajuste pode ser usado para eliminar a folga e produzir uma certa pré-deformação para aumentar a rigidez, portanto sua precisão de transmissão é muito alta, 2) É não é autotravante e pode transformar o movimento linear em movimento rotacional. Desvantagens - 1) A estrutura é complexa e difícil de fabricar, 2) Alguns mecanismos precisam adicionar um mecanismo de travamento automático para evitar a reversão.
20. Quais são os princípios para a seleção de chaves?
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Resposta: Existem dois aspectos: seleção de tipo e seleção de tamanho. A seleção do tipo deve ser baseada nas características estruturais da conexão chave, nos requisitos de uso e nas condições de trabalho. A seleção do tamanho deve ser determinada de acordo com as especificações padrão e requisitos de resistência. O tamanho da chaveta é o tamanho da seção transversal (largura da chaveta b*altura da chaveta h) e comprimento L. O tamanho da seção transversal b*h é selecionado do padrão pelo diâmetro d do eixo. O comprimento L da chaveta geralmente pode ser determinado de acordo com o comprimento do cubo, ou seja, o comprimento da chave L menor ou igual ao comprimento do cubo, enquanto a chaveta plana guia é determinada de acordo com o comprimento do cubo e o deslizamento distância. Geralmente, o comprimento do cubo L'≈(1.5-2)*d
