Você já se perguntou a que altura um avião pode voar quando voa pelo céu com uma longa trilha?
De um modo geral, duas condições precisam ser atendidas para o voo de uma aeronave. As asas geram sustentação para superar sua própria gravidade, e o motor gera empuxo para superar sua própria resistência.
De acordo com a fórmula da força de sustentação, para manter a força de sustentação sempre igual à força da gravidade para manter o vôo nivelado, a aeronave deve aumentar a velocidade de vôo, o que inevitavelmente trará maior resistência ao vôo, exigindo assim que o motor gere maior empuxo .
Quando a aeronave atinge uma certa altitude, a densidade do ar diminui e a concentração de oxigênio diminui, de modo que o combustível no motor queima insuficientemente e o empuxo limite do motor diminui para igualar a resistência de vôo. Quando a aeronave não pode mais ser acelerada, ela atinge o máximo teórico. alto.
Existe uma grande diferença na altitude máxima de voo de aeronaves com diferentes volumes e diferentes funções. Por exemplo, a grande aeronave C919 produzida internamente em meu país tem uma altitude máxima de vôo de 12.100 metros, a grande aeronave de transporte "Kunpeng" Yun-20 tem uma altitude máxima de vôo de 13,000 metros, e a estrangeira A aeronave de passageiros Airbus A320 tem uma altitude máxima de voo de 12,000 metros.
Quanto à altitude máxima de voo dos caças, os caças J-15 baseados em porta-aviões do meu país atingem 20,000 metros, e os caças F-35 dos EUA atingem 18.288 metros. Atualmente, o recorde de altitude de voo de aeronaves humanas é a altitude de 108,000-metros alcançada em 22 de agosto de 1963, criada pela aeronave de verificação X-15 dos Estados Unidos.
Então, é necessário que a aeronave atinja essa altitude de voo durante o voo? A resposta é, obviamente, não.
No voo real de um avião da aviação civil, devido à necessidade de considerar o consumo de combustível, as limitações de temperatura do motor, a duração da viagem e os requisitos de controle aéreo, a altitude de voo geralmente é menor que a altitude máxima e voa no topo da troposfera e a estratosfera em cerca de 10,000 metros. Voando nesta altitude, a aeronave é estável e economiza combustível, além de ter boa economia.
Para caças, devido às necessidades de combate, a altura máxima tem maior significado. Voando alto e ampliando o campo de visão, fica mais fácil ficar em uma posição de combate melhor, e a habilidade de combate é relativamente mais forte. Normalmente, os caças voam a uma altitude muito maior do que os aviões da aviação civil após entrarem em combate. Os caças de segunda geração que buscam alta altitude e alta velocidade, representados pelo MiG soviético-25, têm uma altitude máxima de vôo de 37.650 metros.
Os jatos de combate de terceira e quarta geração buscam desempenho abrangente, não apenas busca de altura de vôo. Tais como J-15, F-16 e outros caças de terceira geração são geralmente de 15,000 a 20,000 metros. O teto do caça de quarta geração como o F-22 é de cerca de 19812 metros.
Os acima mencionados são todos aeronaves de asa fixa. Para helicópteros que dependem de rotores para gerar sustentação, os helicópteros civis geralmente têm um teto de 2000-4000 metros e os helicópteros militares podem atingir 6.000 metros. Por exemplo, o caça americano "Apache" pode voar até cerca de 6250 metros.
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