A temperatura interna do motor é muito alta quando está funcionando, então como ele esfria e se lubrifica? Hoje, o editor vai te levar a entender o sistema de arrefecimento e sistema de lubrificação do motor!
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Para garantir o funcionamento normal do motor do automóvel, o sistema de lubrificação e o sistema de arrefecimento devem ser indispensáveis. Você deve saber que a temperatura do gás no cilindro pode chegar a 2500K. As peças em contato com gás de alta temperatura reduzirão a resistência das peças devido à alta temperatura, encurtarão a vida útil das peças e também podem danificar a folga de ajuste normal e assim por diante.
Portanto, em nossa manutenção diária do carro, precisamos substituir o óleo do motor e o filtro regularmente, então você sabe como o óleo do motor, o tanque de água etc. lubrificam e resfriam o motor?
Como o motor é lubrificado?
Como o "sangue" do motor, o óleo do motor tem as funções de lubrificação, resfriamento, limpeza, vedação e prevenção de ferrugem para o óleo do motor. A troca regular do óleo do motor desempenha um papel importante no motor.
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O óleo é armazenado principalmente no cárter. Quando o motor está funcionando, a bomba de óleo é acionada para enviar o óleo para várias partes do motor pela pressão da bomba. O óleo do motor lubrificado retornará ao cárter de óleo ao longo da parede do cilindro e outros canais e será reciclado repetidamente.
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O óleo que é lubrificado repetidamente conterá impurezas, como pó de metal desgastado ou pó, que acelerará o desgaste entre as peças se não for limpo.
Portanto, um filtro de óleo deve ser instalado na passagem de óleo para filtragem. No entanto, se o tempo for muito longo, o óleo do motor também ficará sujo, portanto, o filtro de óleo do motor deve ser substituído após o veículo ter rodado uma certa quilometragem.
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Como o motor é resfriado?
Existem duas formas de resfriamento do motor, resfriamento a água e resfriamento a ar, e agora os motores de veículos em geral usam resfriamento a água. O sistema de refrigeração do motor refrigerado a água é composto principalmente de bomba de água, radiador, ventilador de refrigeração, tanque de água de compensação, termostato, bloco do motor, camisa de água da cabeça do cilindro e outras peças.
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Principalmente através da bomba de água para acelerar o fluxo do refrigerante ao redor da camisa de água do cilindro, através do vento natural e do ventilador elétrico durante a condução, o refrigerante é resfriado no radiador e o refrigerante resfriado é introduzido na camisa de água novamente , e o ciclo é repetido para realizar o resfriamento do motor.
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Além de resfriar o motor, o sistema de arrefecimento também tem a função de "isolamento".
"Muito frio" ou "superaquecido" afetará o funcionamento normal do motor. Este processo se dá principalmente através do termostato para realizar a comutação dos “ciclos grandes e pequenos” do sistema de arrefecimento do motor.
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A grande e pequena circulação pode ser entendida simplesmente como: o refrigerante na pequena circulação não passa pelo radiador, enquanto o refrigerante na grande circulação passa pelo radiador.
