Em 3 de julho, a Galactic Energy lançou uma bomba: o tempo cumulativo de-disparo do teste de seu motor reutilizável-desenvolvido pela própria empresa "Cangqiong-50" ultrapassou oficialmente 20.088 segundos.
O que esse número significa? Isso significa que o motor passou por mais de cinco horas de rigorosos testes de solo-um processo cansativo de operação repetida. Seu objetivo de projeto é resistir a pelo menos 25 reutilizações.
Primeiro vôo em breve! O motor principal do foguete Pallas-1 registra 20.088 segundos de testes; capaz de mais de 25 reutilizações.
Ainda mais digno de nota é o anúncio oficial de que o foguete Pallas-1-propulsionado por este motor está pronto para seu voo inaugural "em um futuro próximo". Observe a expressão: não apenas “planejado”, mas “em um futuro próximo”.
Com 2026 já a meio, a corrida aos foguetões reutilizáveis no sector espacial comercial da China está finalmente a ver a chegada de um verdadeiro concorrente.
O que exatamente está sendo validado em 20.088 segundos de teste?
Vamos analisar o significado desses números.
Até o momento, a Galactic Energy conduziu um total de 57 testes de ignição em unidades completas de motores Cangqiong-50. O funcionamento contínuo mais longo para um único motor durou 2.757 segundos.
Não se trata apenas de saber se o motor pode pegar fogo. As maiores preocupações com motores reutilizáveis são queimar após um único uso ou incorrer em custos de reparo que excedam o preço de construção de um novo.
Componente principal do motor "Cangqiong": Unidade de teste da câmara de empuxo do injetor Pintle montada e entregue – Zhihu
O Cangqiong-50 utiliza um design de injetor de pino. Simplificando, isso garante uma mistura mais uniforme de combustível e oxidante, resultando em uma combustão mais estável. Suas vantagens incluem suporte inerente para múltiplas ignições e modulação de empuxo profundo, permitindo ajustes suaves em uma faixa de 32% a 105% do empuxo máximo.
Em linguagem simples: o controle preciso do empuxo é essencial durante o pouso do foguete, e este motor oferece exatamente isso.
Possui uma precisão de controle de impulso de apenas 0,5%. O que significa esse nível de precisão? Isso significa que durante um pouso vertical, o foguete não irá bater e quebrar devido à flutuação do impulso.
Os processos de fabricação também estão evoluindo – a impressão 3D entrou em cena.
Além do desempenho, a fabricação do Cangqiong-50 também é destaque. As autoridades notaram o uso extensivo de técnicas de impressão e soldagem 3D para a câmara de impulso. A fabricação tradicional de motores envolve fundição, usinagem e montagem de diversas peças individuais,-um processo que é demorado e caro. Em contrapartida, a impressão 3D permite que estruturas complexas sejam “impressas” numa única peça.
SLM (Selective Laser Melting)-um sistema de materiais capaz de impressão 3D de vários-metais: potencial de fabricação, desafios e principais considerações.
O resultado é uma redução de 30% no tempo de produção e uma queda de 15% nos custos de fabricação.
Não subestime esta redução de custos de 15%. No sector espacial comercial, custo equivale a competitividade; quem consegue reduzir os preços de lançamento garante mais pedidos.
Além disso, a impressão 3D oferece uma vantagem oculta: o processo de inspeção e manutenção pós-teste é bastante simplificado, permitindo uma rápida-reinspeção sem desmontagem. Isso é crucial para a reutilização-se um motor tivesse que ser completamente desmontado para inspeção após cada voo, o custo da reutilização permaneceria proibitivamente alto.
Ceres-1 (Zhishenxing-1): Sete motores em paralelo – se um falhar, seis permanecem operacionais.
Tendo discutido os motores, vejamos o foguete em si.
Ceres-1 é um veículo de lançamento de propelente líquido-reutilizável de médio a-grande porte com configuração de dois estágios. O primeiro estágio (a seção inferior do foguete) utiliza sete motores "Cangqiong-50" dispostos em paralelo.
Tem uma massa de decolagem de 283 toneladas, um empuxo de decolagem de 350 toneladas e uma capacidade de carga útil de 7 toneladas para a órbita terrestre baixa (LEO).
O que significa uma capacidade de 7 toneladas em termos práticos? É suficiente para a implantação doméstica de constelações de satélites LEO, permitindo o lançamento de vários satélites numa única missão.
O principal destaque do design é a redundância de falhas fornecida pela configuração paralela de sete{0}}motores. Xia Dongkun, Presidente Executivo da Galactic Energy, afirmou claramente numa entrevista: se um único motor funcionar mal, os seis restantes ainda poderão sustentar o voo.
Isto representa uma abordagem pioneira para foguetes reutilizáveis na China.
Por que esse projeto? Porque o maior risco para um foguete reutilizável é o mau funcionamento do motor durante o pouso. O Falcon 9 da SpaceX emprega uma lógica semelhante com sua -configuração paralela de motores-usando redundância para garantir a segurança da missão. "Ceres-1" (Zhishenxing-1), um veículo de lançamento de propelente líquido de médio a grande-grande porte desenvolvido pela empresa espacial comercial doméstica Galactic Energy, saiu da linha de montagem em 17 de maio.
**Nenhuma tentativa de recuperação no voo inaugural, mas um roteiro de quatro-etapas**
Um detalhe digno de nota é que o voo inaugural do “Ceres-1” não incluirá verificação de recuperação.
A Galactic Energy adotou uma abordagem constante-passo a-dividida em quatro fases:
**Fase 1:** Verificação de base para o voo inaugural. Isso envolve alcançar a entrega em órbita e carga útil, capturar dados de voo abrangentes e verificar as capacidades básicas para propulsão e controle geral. Simplificando, a prioridade é garantir que o foguete possa ser lançado com sucesso e entregar sua carga ao destino pretendido.
**Fase 2:** Ao longo das próximas duas a três missões, a empresa ativará gradualmente o controle de reentrada do primeiro-estágio-, a operação das aletas da rede e as manobras de frenagem/desaceleração, enquanto verifica a recuperação de precisão em locais designados no mar ou em terra.
**Fase 3:** Após a verificação completa dos sistemas de controle, propulsão e estruturais, a empresa pretende alcançar o pouso vertical completo e a recuperação do primeiro estágio. Isso será seguido por reforma, novo{2}}teste do motor e um segundo voo usando o corpo do foguete reutilizado.
**Fase 4:** Transição para um estágio de reutilização de alta-frequência e operações de reutilização comercializadas.
Esse ritmo é altamente pragmático. Em vez de perseguir o artifício da “recuperação no voo inaugural”, a empresa prioriza primeiro a inserção orbital bem-sucedida, enfrentando os difíceis desafios da recuperação passo a passo.
**Vôo inaugural em breve! O motor principal "Ceres-1" registrou 20.088 segundos de disparos de teste cumulativos; projetado para mais de 25 reutilizações.**
Xia Dongkun explica a situação claramente: "A fase de desenvolvimento requer a superação das complexidades do balanceamento de propulsão e dos algoritmos de controle para um cluster de sete-motores. Durante a fase de inserção orbital, o principal desafio não é mais apenas um avanço técnico, mas garantir a compatibilidade operacional de todo o sistema e a inserção de alta-confiabilidade em um ambiente de voo real para construir a confiança do mercado. A fase de recuperação apresenta testes técnicos extremos, como navegar em ambientes aerodinâmicos complexos durante a re-entrada, orientação de alta-precisão e controle de propulsão preciso."
Cada uma das três fases apresenta um conjunto único de desafios.
**Trunfo da Galactic Energy: A série "Ceres-1" (Guxingxing-1) já completou 21 lançamentos.**
Muitas pessoas se concentram exclusivamente em "Ceres-1" (Zhishenxing-1) enquanto ignoram outra linha de produtos da Galactic Energy - a série "Ceres-1" (Guxingxing-1). O Ceres-1 é um foguete de propelente sólido que completou com sucesso 21 missões de lançamento comercial, entregando 89 satélites às órbitas pretendidas.
Um voo inaugural está chegando em breve! O motor principal do foguete Pallas{3}}1 acumulou 20.088 segundos de tempo de teste e foi projetado para ser reutilizável mais de 25 vezes.
O que isso significa? Isso significa que a Galactic Energy é a única empresa privada chinesa de foguetes que alcançou um histórico de lançamentos contínuos e estáveis.
Não estamos falando de "lançamentos planejados" ou "preparativos para o lançamento"-estamos falando de 21 lançamentos reais já concluídos.
Esta é uma conquista única no setor espacial comercial privado. Embora a maioria das empresas privadas de foguetes ainda esteja lutando para alcançar sua primeira inserção orbital bem-sucedida, a Galactic Energy já validou seu modelo de negócios e acumulou experiência em engenharia e uma base de clientes por meio de seus foguetes de propelente-sólido.
Xia Dongkun destacou um ponto crucial: "Através da experiência prática de 21 lançamentos comerciais bem-sucedidos-implantando 89 satélites para 27 clientes-a série Ceres estabeleceu uma base dupla, tanto de engenharia quanto comercial, para o foguete Pallas-1."
Usando foguetes de propelente-sólido para gerar receita e construir experiência enquanto aborda tecnologias essenciais para foguetes de propelente-líquido reutilizáveis-essa estratégia de "duas-frente" garante um progresso constante e sólido.
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Não é apenas Pallas-1; Pallas-2 também está em preparação.
As ambições da Galactic Energy vão ainda mais longe.
Xia Dongkun revelou que Pallas-2 está programado para seu voo inaugural no início do próximo ano. É um veículo de lançamento de propelente líquido reutilizável, modular e de grande{3}escala, com capacidade de carga útil de 58 toneladas em Órbita Terrestre Baixa (LEO).
O que significa uma capacidade de 58 toneladas? Isso significa que a empresa poderia potencialmente implantar uma constelação inteira de Internet via satélite de uma só vez.
De Ceres-1 (classe de 300 kg) a Ceres-2 (classe de 1–2 toneladas) e até Pallas-1 (classe de 7 toneladas) e Pallas-2 (classe de 58 toneladas), a Galactic Energy estabeleceu uma linha abrangente de produtos abrangendo capacidades de 300 kg a 58 toneladas.
O que significa um espectro completo de produtos? Quer um cliente precise lançar satélites pequenos ou grandes, ou exija alta frequência de lançamento ou enorme capacidade de carga útil, a Galactic Energy tem um produto adequado.
2026: O “Ano do Grande Teste” para foguetes reutilizáveis
Vamos ampliar nossa perspectiva para observar o cenário do setor como um todo.
Voo inaugural em breve! O motor principal do Ceres-1 registra 20.088 segundos de disparo de teste; Projetado para mais de 25 reutilizações
Muitos consideram 2026 como um “ano marcante” para foguetes reutilizáveis no setor espacial comercial da China, com várias empresas privadas de foguetes correndo para alcançar marcos:
O Zhuque-3 da LandSpace completou seu primeiro vôo orbital em dezembro de 2025, embora a recuperação de seu primeiro estágio tenha falhado. Existem planos para realizar outro teste de recuperação no segundo trimestre deste ano, visando um voo que tente a recuperação e a reutilização até o quarto trimestre.
O Tianlong-3 da Space Pioneer realizou seu primeiro vôo orbital em 3 de abril deste ano, embora não tenha alcançado plenamente os objetivos de sua missão.
A i-hipérbole do espaço{4}}3 está programada para seu voo inaugural entre o final de 2025 e o início de 2026, com planos para tentar uma recuperação baseada no mar.
O Nebula-1 da Deep Blue Aerospace está programado para um vôo inaugural próximo ao Festival da Primavera, com o objetivo de alcançar a recuperação em seu primeiro vôo.
O Gravity-2 da OrienSpace está programado para completar seu voo inaugural no meio do ano.
Acrescente a esta lista o Ceres-1 da Galactic Energy e fica claro que pelo menos cinco ou seis foguetes reutilizáveis movidos a combustível líquido deverão deixar sua marca em 2026.
No entanto, a realidade é preocupante. Zhang Xiaodong, designer-chefe do Zhuque-3 da LandSpace, admitiu abertamente na Conferência da Indústria de Computação Espacial de 2026: "Ainda não recuperamos com sucesso um foguete reutilizável de primeiro estágio; ainda estamos muito longe de alcançar uma reutilização rápida."
Um enorme abismo tecnológico separa a capacidade de voar da capacidade de recuperação.
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A Capital também está apostando: uma avaliação de 15 bilhões de yuans e preparativos contínuos para o IPO.
Por trás da competição tecnológica existe uma batalha de investimento de capital.
A Galactic Energy concluiu 10 rodadas de financiamento, atingindo uma avaliação de aproximadamente 15 bilhões de yuans. Sua rodada Série D de 2,4- bilhões de yuans, concluída em setembro de 2025, estabeleceu um recorde para o maior acordo de financiamento individual entre empresas privadas nacionais de foguetes; a empresa arrecadou mais de 5,3 bilhões de yuans no total.
Em outubro de 2025, a Galactic Energy entrou com pedido de orientação de IPO, uma etapa obrigatória de pré-listagem na China. Atualmente está em fase de orientação de IPO.
Os "Cinco Dragões" do setor espacial comercial estão todos avançando: LandSpace e CAS Space alcançaram o estágio de "inquérito" de suas revisões de IPO, enquanto Space Pioneer, i-Space e Galactic Energy estão atualmente na fase de orientação de IPO. Quem abre o capital primeiro garante mais capital e ganha vantagem na corrida.
No entanto, abrir o capital é uma faca-de dois gumes. A Galactic Energy sofreu uma falha no lançamento do seu foguete Ceres-1 em janeiro deste ano, e o Tianlong-3 da Space Pioneer enfrentou contratempos durante o seu voo inaugural - a tolerância do mercado de capitais para "tentativa e erro" é limitada.
Mudança na indústria: nem todos os jogadores sobreviverão
Até 2026, o setor espacial comercial da China alcançará um momento crítico, passando da “validação tecnológica” para alcançar um “modelo comercial-de circuito fechado”.
Em termos simples: a competição costumava ser sobre “quem poderia construir um foguete”, mas agora é sobre “quem pode ganhar dinheiro usando foguetes”.
A reutilização é a chave para a redução de custos. Quem conseguir primeiro a recuperação e reutilização de foguetes será capaz de reduzir os custos de lançamento e garantir uma passagem para a “segunda metade” da corrida de foguetes comerciais.
A realidade, porém, é que o investimento em I&D é enorme e o custo do fracasso é elevado. As despesas projetadas de P&D da CAS Space para 2025 são de 504 milhões de yuans – 4,2 vezes as de 2023. A queima de tanto capital não garante um resultado bem-sucedido.
Já está em curso um abalo na indústria; nem todo jogador sobreviverá o suficiente para ver o dia da lucratividade.
A Galactic Energy tem uma vantagem distinta: a sua série Ceres já gerou receitas significativas em grande escala. O fluxo de caixa de foguetes de-combustível sólido está financiando a pesquisa e desenvolvimento de foguetes de-combustível líquido-uma vantagem que falta à maioria das outras empresas privadas de foguetes.
Considerações finais
O voo inaugural do foguete Pallas-1 representa mais do que apenas um lançamento.
Isso marca um salto fundamental para o setor espacial comercial privado da China, que passa da dependência de foguetes de combustível-sólido para a era dos foguetes de combustível-líquido reutilizáveis. Uma capacidade de carga útil de 7-ton, um design de cluster de sete{6}}motores e uma meta de 25 reutilizações. Por trás desses números está o amadurecimento de todo um ecossistema de engenharia.
No entanto, não se deve ser excessivamente optimista. O voo inaugural é apenas o primeiro passo; a recuperação é a verdadeira batalha. Xia Dongkun disse claramente: “O maior desafio no desenvolvimento, inserção orbital e recuperação de foguetes reutilizáveis reside em preencher as lacunas de capacidade entre esses diferentes estágios”.
Do voo inaugural à recuperação, da recuperação à reutilização e da reutilização à comercialização-cada etapa apresenta um obstáculo formidável.
A história dos foguetes reutilizáveis da China está apenas começando, no segundo semestre de 2026. Vamos esperar para ver quem consegue sobreviver e emergir desta ronda de remodelação da indústria.
